Dream độ trở nên vững như núi Thái Sơn nhờ vào hệ thống cân bằng hàng hiệu
Theo anh ấy chia sẻ lại, tổng chi phí 'thay đổi màu da' cho chiếc Dream độ để có được diện mạo bắt mắt hiện tại lên đến 3,5 triệu đồng. Hoàn toàn không ngoa khi nói chính màu áo chủ đạo này chính là thứ khiến cho phiên bản Dream độ trở thành bản độ kịch độc khi đặt cạnh với những tông màu quá đỗi phổ biến trong giới anh em chơi Honda Dream như: Tím mận chín, đỏ, xanh tím phiên bản kỷ niệm,...
Tay thắng zin hiện đã bị thế chỗ bởi tay thắng Takegawa sinh ra dành riêng cho những mẫu xe sử dụng thắng đùm trước như Honda Dream. Gây bão với thiết kế góc cạnh sắc sảo cùng với vẻ đẹp bóng bẫy đầy sang trọng.
Trong giai đoạn thực hiện bản độ, vị chủ nhân ngày hôm nay đã không sử dụng đồng hồ nguyên bản của Honda Dream mà thay vào đó lại nâng cáp lên đồng hồ Uma Racing để trải nghiệm lối hiển thị lôi cuốn. Ngoài ra còn nâng tầm độ thẩm mỹ cho mặt đồng hồ bằng viền
Trợ lực sườn Ohlins đen sẽ cho phép những anh em chơi Dream độ điều chỉnh độ nặng/nhẹ của tay lái một cách dễ dàng hơn với bộ phận núm lộ thiên. Trong khi đó nếu muốn cài đặt trợ lực Ohlins TTX thì phải tháo dỡ cả phần bợ cổ.
Đối với bộ phận niềng, chiếc Dream độ được nâng cấp bộ niềng Excel Rim của Nhật Bản nổi tiếng nhờ vào độ bền bỉ cứng cáp và vẻ đẹp thẩm mỹ lung linh khi có cấu tạo từ hợp kim nhôm 7 cao cấp. Tuy nhiên nếu muốn chơi dòng niềng Excel Rim, anh em sẽ nên dán keo trong vị trí tem niềng để nó không bị bong tróc trong thời gian sử dụng.
Thực hiện : Giang Phạm
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet