Chiếc Dream độ phá vỡ mọi quy tắc với cặp mâm CNC huyền thoại!
Vốn dĩ nguyên bản thuộc dòng Honda Dream II được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, tuy nhiên anh Cảnh đã bắt đầu dọn lại cả chiếc xe theo phong cách Super Dream Limited sản xuất giới hạn. Với đặc trưng là tông màu tím lôi cuốn phối cùng với họa tiết tem Crôm bóng bẩy, song song với đó anh ấy còn nâng cấp dàn đồ chơi hàng trăm triệu đồng lên cho chiếc xế cưng của mình.
Vì cùm đề bên kia đã bị loại bỏ nhằm khoe ra hết cặp đôi cùm ga và cùm thắng đắt đỏ nên anh Cảnh đã chọn cùm công tắc Honeywell để thế chỗ cho cùm công tắc nguyên bản. Do dòng cùm công tắc này có tích hợp luôn cả nút nhấn đề máy và tắt mở động cơ, phù hợp với nhu cầu hiện tại của anh ấy.
Chiếc cùm ga mà mình đã vừa nhắc tới ở trên là cùm ga Accossato phiên bản màu đen cực hiếm, nếu muốn sở hữu thì phải đặt trước rất lâu vì phiên bản này không có sẵn ở Việt Nam như phiên bản màu đỏ. So với các mẫu cùm ga Domino thì rõ ràng cùm ga Accossato này cao cấp hơn rất nhiều do được làm từ nhôm CNC. Giá bán của cùm ga này cũng rất hợp lý khi ở mức khoảng 3 triệu đồng.
Vì đã nâng cấp một hệ thống thắng đĩa hiệu suất cao nên để có khả năng kiểm soát phanh tốt nhất thì anh Cảnh bắt buộc phải nâng cấp một bộ cùm thắng dầu cho chiếc Dream độ này. Và sự lựa chọn của anh ấy chính là cùm thắng Brembo Billet Rossi trị giá hơn 35 triệu đồng, dòng cùm thắng đắt đỏ bậc nhất trong tất cả những mẫu cùm thắng mà tập đoàn Brembo sản xuất cho thị trường thương mại.
Hiện tại, dàn chân của chiếc Dream độ này đang sở hữu cặp mâm RCB CNC FG511 đình đám. Dù đã ngừng sản xuất nhưng vẫn được rất nhiều tay chơi nhiệt liệt săn đón. Chính điều đó đã đẩy giá thành của cặp mâm này lên rất cao, có thời điểm lên tới gần 40 triệu đồng cho một cặp mâm hàng lướt. Vốn sản xuất cho Yaz 125 nên khi gắn cho dòng chiếc xe này thì phải chỉnh sửa rất nhiều chi tiết.
Nhiệm vụ 'cường hóa' hiệu suất thắng được giao cho cặp đôi heo Brembo Moto3 và đĩa thắng Braketech, một cặp đôi thường xuyên xuất hiện cùng nhau và có tổng giá trị xấp xỉ hơn 40 triệu đồng. Chưa dừng lại ở đó, dàn chân trước còn có thêm một điểm nhấn bắt mắt nữa là cọng dây Hel bấm đầu Earl's sặc sỡ và một chiếc ngắt dầu Staubli tinh tế.
Chỉ cần nhìn sơ vào những chi tiết máy móc, mình chắc chắn rằng anh em đã có thể đoán ra được khối động cơ của chiếc Dream độ đã được nâng cấp một cách tuyệt đối với những phụ tùng hàng hiệu như: Cổ pô Titan, mobin MSD, bình xăng Mikuni,... Nhưng đẹp mắt nhất phải kể tới bộ nắp đầu bò CNC và bơm nhớt CNC, vừa đẹp mắt mà còn lại giúp cho quá trình tản nhiệt diễn ra hiệu quả hơn.
Cặp mâm RCB CNC FG511 vốn có cấu tạo hai thắng đĩa trước sau nên anh Cảnh cũng đã loại bỏ thắng đùm nguyên bản và nâng cấp nó lên thắng đĩa. Điểm đẹp mắt nhất trên dàn chân sau không gì khác ngoài chú heo Brembo Billet KTM 1 piston mang tông màu đồng điệu với heo thắng Brembo Moto3 ở dàn chân trước. Nó sẽ được điều khiển bởi chiếc pen đạp Brembo nằm ở vị trí gần với lốc nồi.
Dàn áo hai bên hông đã bị cắt gọt rất nhiều để có thể gắn hoàn chỉnh cặp phuộc Nitron R3 lò xo đen cứng cáp. Nổi tiếng vì mang rất nhiều núm chỉnh, cho phép người sử dụng có thể can thiệp sâu vào quá trình vận hành của cặp phuộc này để giúp nó thích nghi với những điều kiện vận hành khác nhau.
Chiếc Dream độ này còn đang đeo một biển số vô cùng ý nghĩa, đem đến sự bền vững cho sự nghiệp của chủ nhân bằng cặp số '29.29'. Một biển số được rất nhiều người ao ước!
Góc ảnh tổng thể nhỏ nhắn nhưng không kém phần tốn kém của chiếc xe...
Chủ nhân : Trần Cảnh
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet