Ngay từ khi ra mắt, winner x đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng trong nước, bên cạnh các chi tiết dễ dàng nhận dạng như thiết kế tổng thể và những công nghệ cao cấp được tích hợp, thì bên trong khối động cơ cũng có một số tinh chỉnh vô cùng thú vị nhưng không được hãng xe công bố.
ĐỘNG CƠ WINNER X và những THAY ĐỔI không được công bố
Cần đạp máy: nhận dạng dễ nhận thấy nhất trên khối động cơ của Winner X chính là việc loại bỏ cần đáp máy, có thể sự xuất hiện của bộ gác chân mới có kích thước khá lớn nên Honda đã quyết định loại bỏ luôn chi tiết này. Tuy nhiên sự thay đổi này cũng đi kèm với một số bất tiện nho nhỏ trong trường hợp không thể khởi động xe bằng cách đề máy thì giây phút đó ta mới thấy sự cần thiết của một cần đạp.
Ron nồi: trên khối động cơ của Winner X cũng đã được thay thế bằng một bộ ron màu xanh dương rất lạ mắt thay vì màu xanh lá truyền thống thuờng thấy trên dòng Winner cũ. Theo cảm nhận của anh Thịnh thì phần ron nồi của động cơ Winner X có phần dày hơn và chất lượng hơn.
Hình ảnh từ videoclip
Lá bố nồi: Chi tiết này được xem là một trong những thay đổi tích cực của Honda Việt Nam sau khi lắng nghe phản hồi từ người tiêu dùng về khối động cơ trước đó. Sau khi mở bộ nồi ra thì anh Thịnh cho hay biết tuy kích thước vẫn được giữ nguyên nhưng phần lá bố bên trên (mặt tiếp xúc với lá sắt) đã được làm dài ra, chứng tỏ Honda mong muốn bộ nồi của Winner X sẽ bắt hơn và hoạt động hiệu quả hơn khi so với phiên bản trước đó.
Hình ảnh từ videoclip
Hình ảnh từ videoclip
Như vậy, ngoài các chi tiết vừa kể trên, thì các bộ phận còn lại bên trong của khối động cơ Winner X đều giống với động cơ của thế hệ cũ, kể cả những chi tiết hay được nhắc đến như cuộn điện, bơm nhớt, ... vẫn được giữ nguyên.
Thông tin chia sẻ ở trên dựa theo videoclip của anh Huỳnh Đức Thịnh
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet