Nội dung
Độ ống xả xe gắn máy không chỉ ảnh hưởng tới môi trường, gây hư hại cho chính chiếc xe mà còn là hành vi vi phạm pháp luật về trật tự ATGT. Ngoài ra phần tiếng ồn của những mẫu pô độ còn ảnh hưởng tới người dân xung quanh.

Độ ống xả xe máy vừa bị phạt vừa hại máy
Độ ống xả xe máy vừa bị phạt vừa hại máy

Độ ống xả xe máy vừa bị phạt vừa hại máy
Xả thải gây hại môi trường, ô nhiễm âm thanh​
Ống xả của các phương tiện giao thông được các nhà sản xuất thiết kế với mục đích chính để giảm sự phát thải của các nhóm khí độc hại ra môi trường. Khí thải độc hại sẽ được đi qua bộ trung hòa trong ống xả để trở nên ít độc hơn.
Đối với những người độ ống xả xe gắn máy, bộ trung hòa khí thải sẽ được loại bỏ hoàn toàn để có thể đạt được những âm thanh ồn ào, phấn khích. Hành vi này khiến cho khí thải của xe được xả thải trực tiếp ra môi trường, gây ô nhiễm nghiêm trọng.

Độ ống xả xe máy vừa bị phạt vừa hại máy
Việc độ ống xả sẽ khiến chiếc xe xả thải trực tiếp ra môi trường gây ô nhiễm.​

Nhiều thanh niên độ ống xả xe máy tỏ ra đắc ý với âm thanh ống xả giống như những chiếc xe mô tô phân khối lớn. Nhưng thực tế để những chiếc mô tô phân khối lớn đạt được âm thanh như vậy phải nhờ vào khối động cơ đắt giá cùng hệ thống ống xả tiên tiến do những kỹ sư hàng đầu thiết kế.
Những chiếc xe phổ thông khi cố gắng độ pô để có thể sở hữu âm thanh lớn đã trở thành nỗi khiếp sợ của nhiều người đi đường. Đặc biệt là trong nội đô, khi mà các xe phải di chuyển chậm với tình hình giao thông tắc nghẽn thì âm thanh từ những chiếc xe độ pô là nỗi ám ảnh của những người đi xung quanh.
Làm giảm công suất, gây hư hỏng động cơ​
Trái với nhiều mong đợi là khi độ pô trên xe phổ thông giúp tăng công suất của xe, việc làm này không chỉ khiến chiếc xe giảm đi sức mạnh mà còn khiến động cơ sớm gặp các hư hỏng.
Các xe phổ thông ngày nay đa số được sử dụng công nghệ phun xăng điện tử và sẽ được trang bị hệ thống ECU trung tâm, cùng các hệ thống cảm biến để điều khiển giống trên các mẫu ô tô.
Độ ống xả xe máy vừa bị phạt vừa hại máy
Độ ống xả sẽ làm sai thông số của cảm biến oxy gửi về ECU, dẫn đến giảm công suất động cơ.​

Việc độ ống xả sẽ không giúp cải thiện công suất cho chiếc xe, ngược sẽ làm các thông số của cảm biến oxy gửi về ECU bị sai lệch. Từ đó dẫn đến sai số của các hệ thống liên quan làm giảm công suất động cơ, về lâu dài động cơ và nhiều thành phần liên quan tới hệ truyền động của xe sẽ bị hỏng hóc, hao mòn nhanh hơn bình thường.
Trên thực tế, ống xả zin theo xe đều là những sản phẩm có chất lượng cao và được kiểm định khắt khe khi đưa ra thị trường. Đối với ống xả độ thì phần lớn là hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng.
Không chỉ khiến cho chiếc xe giảm công suất, động cơ nhanh hư hỏng mà chính ống xả độ với chất lượng kém cũng sẽ nhanh chóng bị han gỉ và hư hỏng. Điều này sẽ khiến người dùng tốn kém thêm chi phí mà không đem lại ích lợi gì.
Vi phạm pháp luật​
Mỗi dòng xe máy được phép bán trên thị trường đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật, trong đó có tiêu chuẩn về tiếng ồn, mức xả thải ra môi trường… Hệ thống ống xả của xe đóng vai trò chính yếu trong việc đảm bảo đáp ứng các quy chuẩn này, đồng nghĩa mọi can thiệp vào bộ phận này đều dẫn tới nguy cơ vi phạm các quy định.

Độ ống xả xe máy vừa bị phạt vừa hại máy
Lỗi độ ống xả bị xử phạt cao nhất lên đến 2 triệu đồng.
Tại Việt Nam, Điều 30 Nghị định 40/2016 có quy định rõ ràng về việc độ pô xe như sau: Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 – 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, trong đó mục nhỏ có đề cập "tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe" chính là lỗi những người thay thế phần ống xả xe mắc phải.

Theo tin: baogiaothong​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm