Dio SP trở nên đầy hầm hố với phong cách ‘lấy gió sống’

Nội dung

Bản độ dio sp ngày hôm nay được mình sưu tầm từ 'thiên đường độ xe' Thái Lan và chắc chắn sẽ khiến anh em mê mẫn khi cùng mình tìm hiểu chuyên sâu về chiếc xế nổ. Đặc biệt nhất là chiếc xe này hoàn toàn không có lọc gió hay hộp gió, thay vào đó nó lại được chủ nhân định hướng theo phong cách 'lấy gió sống'.

Dio SP trở nên đầy hầm hố với phong cách 'lấy gió sống'

Tay thắng hai bên của bản độ Dio SP được làm đẹp bằng tay KN có thể lắp đặt hoàn toàn dễ dàng vào cùm thắng nguyên bản Honda, vừa gia tăng độ thẩm mỹ vừa không phải chế cháo bất cứ chi tiết gì.

Dàn chân trước được làm đẹp bằng phuộc trước RRGS và mâm RRGS, hệ thống thắng thì gồm có heo Stage 6 và đĩa thắng KN. Dây dầu cũng chẳng phải dây dầu nguyên bản mà được nâng cấp thành dây Hel bấm đầu Earl's.

Dàn chân sau còn được nhấn nhá bằng các chi tiết đồ chơi khác cũng đến từ thương hiệu KN như: Càng thắng, nắp nhớt láp, giò đạp,...

Phuộc sau là phuộc TWH đến từ Đài Loan, xịn sò hơn phuộc nguyên bản ở chỗ có khả năng chịu tải ổn định khi di chuyển hai người. Trong khi phuộc zin Dio SP khi đi một cũng chưa chắc êm ái, còn khi đi hai dễ gặp tình trạng sàn vì quá mềm yếu.

Do khối động cơ chiếc Dio SP đã được gia tăng dung tích, cho nên chủ nhân mới nâng cấp bình xăng PWK 24 để đưa lượng hòa khó xăng gió nhiều hơn xuống buồng đốt. Để lấy gió một cách hiệu quả, anh ta đã loại bỏ hẳn hộp gió và lọc gió. Vì đang lấy gió sống trực tiếp từ bình xăng, phong cách này còn khoe ra triệt để cây phuộc TWH bên cạnh.

Hệ thống ống xả trên bản độ Dio SP có hình dáng uốn lượn, đặc biệt chế tạo từ Titan chẳng những nhẹ mà còn tản nhiệt cực tốt. Ở bộ phận lon có lớp ốp bằng Carbon bên ngoài, giảm thiểu rủi ro người ngồi sau bị bỏng trong quá trình vận hành.

Bản độ Dio SP và những góc ảnh khác...