Về cấu tạo tổng thể, Ducati GT1000 sử dụng hệ khung ống bằng thép với cấu trúc giảm chấn 03 cấp độ, bộ khung này giúp xe có trọng lượng không quá nặng so với những gì được nhìn thấy.
Cụm đồng hồ của xe là dạng đồng hồ kim cổ điển, kính chắn gió trước được loại bỏ.
Bình xăng thon gọn dần về phía sau, được thiết kế thêm da sáng bóng với đường khâu chi tiết kết cấu khá đẹp.
Da yên được OTM garage thiết kế khá tinh tế, thanh lịch.
Bộ phận đuôi sau được cắt và độ lại, đèn sau dạng led chuỗi thon gọn, không quá cầu kì.
Cụm ghi-đông được trang bị thêm trợ lực Ohlins.
Cùm phanh brembo billet .
Bình dầu azm titanium .
Hệ thống giảm shock trước trang bị ohlins hành trình ngược thay thế cho marzocchi nguyên bản.
Phanh đôi Brembo với 2-piston, vành xe là loại hợp kim nhôm 17-inch mạ chrome với nan hoa nguyên bản.
Chắn bùn trước ốp Carbon fiber.
Hệ thống nồi khô, bộ ốp speedymoto area51 ly hợp.
1 vài chi tiết được ốp carbon fiber nổi bật cho khối động cơ.
Ống xả Moto Corse titan.
Phía sau trang bị đĩa phanh Brembo đường kính 245mm.
Phuộc phía sau được thay thế bằng thương hiệu Ohlins.
Không giống như những mẫu xe thể thao hiện đại đang ngập tràn trên thị trường hiện nay, Sport Classic tỏ ra khá kén người chơi bởi thiết kế hoài cổ không phải ai cũng cảm nhận được.
Sport Classic GT1000 được trang bị khối động cơ L-Twin dung tích xi-lanh 992cc, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 92 mã lực tại 8.000 vòng/phút.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet