Đập thùng siêu xe đua motogp Suzuki GSX-RR tại Việt Nam
Rất có thể mẫu Suzuki GSX-RR mang số hiệu 41 vừa được cập cảng này là một trong những nguyên mẫu Prototype từng được chính tay đua Aleix Espargaro (Tây Ban Nha) từng sử dụng trong cuộc đua MotoGP.
Cổ máy Grand Prix siêu hạng đội suzuki ecstar được sử dụng khối động cơ i4 thẳng hàng với dung tích 1.000 phân khối bên cạnh hàng loạt những công nghệ hỗ trợ hàng đầu do Suzuki phát triển, cổ máy này cho công suất tối đa lên đến 240 mã lực với vận tốc cao nhất ngoài đường đua là 330 km/h
Theo điều luật mới từ mùa giải MotoGP 2016, tất cả các đội đua đều phải trang bị ECU do Magneti Mareli phát triển nhằm đảm bảo tính cạnh tranh và tiết kiệm kinh phí.
Bên cạnh đó là một loạt những phụ tùng hàng hiệu có giá trị khá cao thường chỉ được sử dụng trong đường đua như trợ lực sườn Ohlins, cùm phanh và côn Brembo Rossi...
Hệ thống treo vô cùng cứng cáp từ Ohlins với hệ thống phanh đĩa kép gốm carbon với cặp heo Brembo GP4RX, phanh đĩa đơn sau với heo Brembo Racing P2
Suzuki GSX-RR được trang bị dàn áo carbon có trọng lượng nhẹ. Tuy nhiên theo quy định, trọng lượng của một chiếc prototype MotoGP phải trong khoảng 150kg nhằm ngăn chặn các đội đổ tiền vào các vật liệu quý hiếm
Biên chế Suzuki Racing hiện chỉ duy nhất đội đua mang tên Suzuki Ecstar, điều phối bởi Davide Brivio cựu quản lý của Valentino Rossi. Nhưng lại ưu ái hơn các đối thủ factory khác, Aleix Espargaro và Maverick Vinales được sử dụng tới 9 động cơ/mùa đồng thời không giới hạn thời gian phát triển
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet