Chắc mọi người đã quá quen thuộc với khối động cơ 4 xylanh thẳng của Yamaha hay Suzuki trên đường đua MotoGP, đặc biệt là Yamaha rất tự hào khối động cơ của mình. Tuy nhiên, thời gian gần đây nhiều kỷ sư đã phát hiện ra khối động cơ v4 mới chính là khối động cơ tối ưu hiện nay, nó có nhiều ưu điểm hơn rất nhiều so với động cơ 4 xylanh thẳng hàng. Đi đầu khối động cơ V4 trên các mẫu xe MotoGP hiện nay chính là ducati và Honda.
Ducati đã cho ra cho mình những mẫu xe thương mại như Ducati Panigale V4. Tất nhiên honda cũng đã "ấp ủ" những mẫu xe V4 cho riêng mình trong thời gian tới.
Panigale V4 của Ducati đang sở hữu khối động cơ V4 được xem là tối ưu hiện nay.
Ý tưởng "ấp ủ" về chiếc RVF1000R của Honda cũng sử dụng động cơ V4 sẽ được ra mắt trong thời gian tới.
Nhận thấy được sự tối ưu của khối động cơ này, tuy nhiên nó cũng cái "khó khăn" của nó chính là giá thành gia công cao hơn, việc tối ưu khung sườn cho khối động cơ này cũng khác so với 4 xylanh thẳng. Do đó, cho đến nay hãng Yamaha và Suzuki cũng "ngại" theo.
Nhưng động cơ V4 có gì tối ưu hơn động cơ 4 xylanh thẳng hàng? Chúng ta cùng xem Clip để hiểu rõ hơn nhé:
Nguồn Clip: Lê Quốc Khánh.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet