Chiếc Vario độ 'đậm đà' tâm huyết của tay chơi Việt
Cùm thắng nguyên bản 'đơn sơ' được thế chỗ bởi chiếc cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta. Nó nổi tiếng với núm chỉnh ba chế độ thắng : N,S,R có thể tùy biến theo nhu cầu của chủ nhân. Với ưu điểm là đường kính piston nhỏ, chiếc cùm thắng này sẽ mang tới lực bóp dịu nhẹ chuyên trị những chú heo 1pis tới 2pis chứ không quá mạnh và gắt như RCS 19 Corsa Corta.
Lượng dầu cả toàn bộ hệ thống thắng phía trước được chứa bởi chiếc bình dầu Brembo khói trong suốt. Giúp chủ nhân có thể quan sát được mật độ dầu, khi hết có thể kịp thời châm thêm. Điểm nhấn của bình dầu chính là nắp Daytona màu đỏ đen lịch lãm.
Bao bọc trên dưới của cùm thắng hàng hiệu là hai ống ga Titan được cây ra từ cùm ga Domino 2 dây ga dưới có khả năng rút ngắn hành trình ga. Tuy nhiên vì kích thước quá to nên khi trang bị cùm ga này bắt buộc phải sử gắn kèm một cùm đề Domino gọn gàng mới có đủ không gian. Nằm bên kia tay lái là cùm công tắc CB650F với hai nút nhất nổi trội là passing và đèn ưu tiên.
Thứ cuối cùng trên tay lái mà mình muốn kể cho các bạn nghe đó chính là cùm côn Domino TWM. Mẫu cùm côn được nhiều anh em chơi xe ga 1 đĩa chuộng nhất hiện tại dùng để quản lý hệ thống thắng đùm sau. Giá của cùm côn này sẽ ở mức trên dưới 3 triệu đồng.
Phần mão và mặt nạ của chiếc xe độ đã trở nên sang chảnh hơn hẳn khi được ốp Carbon vân tổ ong. Đây là một trong những điểm nhấn thể hiện sự tinh tế của anh chủ.
Dầu và lực thắng được truyền tải qua một cọng dây dầu đã được bấm dầu tăng sự gọn gàng, trên đó còn có một chiếc ngắt dầu Thái màu đỏ để làm điểm nhấn. Nhận toàn bộ dầu là chú heo dầu Hel được chế tác hoàn toàn bằng vật liệu nhôm Billet nên có diện mạo đẹp xuất sắc, thậm chí còn phần nào đẹp hơn cả Brembo Billet thần thánh.
Dù có xuất xứ từ Anh Quốc và hiệu năng thắng ổn định nhưng giá của heo dầu Hel chỉ bằng một nửa đối thủ, khoảng 5,2 triệu đồng. Số lượng của mẫu heo dầu này tại Việt Nam là rất hiếm. 'Cộng sự' của chú heo dầu này là chiếc đĩa thắng đồ chơi Thái Lan theo phong cách Brembo có đường kính 220mm.
Ngoài ra mình cũng thể quên kể tên mâm RCB 8 cây ở dàn chân trước, một cặp mâm có trọng lượng nhẹ hơn hẳn mâm zin. Bên cạnh nó còn có cặp phuộc trước LCM đem lại cảm giác lái ổn định và sàn lắc, tránh nguy cơ chao đảo tay lái khi chạy vào ổ gà. Mâm và phuộc trên đều đang được bán chính hãng tại Shop2banh với mức giá lần lượt là 2,4 triệu và 1,8 triệu.
Phần nhựa ở chân phuộc và ốp lốc máy phía trước cũng đã được ốp Carbon vân tổ ong. Nằm bên dưới nó là một chiếc càng thắng kiểu Salaya đã khắc laser hoa văn HRC để trùng khớp với chi tiết tem ở phía trên.
Thứ làm mình ghiền nhất trên chiếc xe này chính là cây phuộc trước mắt các bạn đây - Cây phuộc K-tech sản xuất dành riêng cho Vario với vẻ đẹp thẩm mỹ thu hút. Theo anh chủ chia sẻ với mình thì giá chính xác của cây phuộc này ở thời điểm hiện tại sẽ là 23,5 triệu đồng. Một mức giá gần như tương đương với mẫu Nitron dành cho Vario. Nhưng dĩ nhiên cây phuộc K-tech này cũng sẽ đem tới cho người sử dụng đẳng cấp không ai sánh bằng khi rất hiếm người sử dụng cây phuộc này.
Hệ thống ống xả nguyên bản đã bị loại bỏ, anh chủ đã nâng cấp một cổ pô Titan nối liền với lon pô 4Road 2011 để tăng sự thể thao chi chiếc xế cưng của mình. Lon pô này còn có một đặc trưng là âm thanh trầm ấm vô cùng kích thích.
Két nước được che chắn bằng một miếng che két có nguồn gốc từ vật liệu Titan nhằm tránh nguy cơ bị móp do đá văng. Vì làm bằng Titan nên miếng che két nước này cũng có khả năng tản nhiệt rất tốt.
Khoác lên mình bộ áo chuyển màu lạ mắt, chủ nhân dường như đã biến chiếc xế cưng của mình thành một phiên bản có 1 0 2.
Chủ nhân : Quách Tĩnh/Nguồn ảnh: Phú Tuấn Phương
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet