Chi tiết thừa trên hộp gió xe côn tay thì ra lại có các tác dụng hữu hiệu
Như tấm ảnh bìa đầu tiên là hộp gió của xe Exciter 150, Yamaha đã cố tình thiết kế một đường ống nhỏ nằm tại co nhựa.
Hộp gió Raider 150 và hộp gió Winner X
Khi chỉ có một nhà sản xuất trang bị thì có thể nó là chi tiết thừa, tuy nhiên ở đây rõ ràng cả động cơ Exciter 150, Raider 150 và Winner X đều có thì chắc chắn bộ phận này phải đem tới tác dụng gì đó cho động cơ.
Hình ảnh từ video của xưởng độ 299.vn
Hình ảnh từ video của xưởng độ 299.vn
Tuy nhiên hoạt động đóng lại của xúp pắp đã tạo ra hệ quả là sẽ có một phần không khí dội ngược ra ngoài. Chính nó sẽ gia tăng áp suất của đoạn đường không khí nạp và ảnh hưởng trực tiếp đến lưu lượng không khí tiến vào bên trong buồng đốt khiến cho không khí giảm đi.
Hệ quả trên sẽ dẫn đến hiện tượng dư xăng vì không khí không thể vào buồng đốt với lưu lượng lớn để đốt cháy nhiên liệu (xăng). Điều này sẽ khiến xe hao xăng hơn và động cơ không thể đạt được hiệu suất tối ưu. Ngoài ra khi hai luồng không khí nạp vào và dội ra xung đột, lúc này hộp gió chắc chắn sẽ phát ra những âm thanh re ré khó chịu.
Đó là lý do các kĩ sư của Yamaha, Suzuki hay Honda đã thiết kế một bộ phận ở co nhựa dẫn tới họng xăng. Để khi luồng không khí dội ra di chuyển ra từ họng xăng, nó sẽ nằm toàn bộ trong không gian của bộ phận này để tránh xung đột với luồng không khí nạp vào.
Chẳng những giúp cho lưu lượng không khí nạp vào được cải thiện, bộ phận trên còn cải thiện tiếng ồn khi triệt tiêu hiện tượng hai luồng không khí đối chọi nhau. Ngoài các xe côn tay thì nhiều anh em sử dụng SH150 hay SH160 cũng có thể thấy được bộ phận bẫy gió hay búa gió trên hộp gió chiếc xe của mình
Nguồn tham khảo : 299.vn
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet