Chi tiết Ex 150 độ sở hữu bộ lốc nồi CÓ NHƯ KHÔNG CÓ vô cùng độc chiêu
Khi bắt đầu tìm hiểu về chiếc Ex 150 độ này, cùm thắng Brembo RCS 19 Corsa Corta thật sự chính là món đồ chơi mà mình không thể nào quên đề cập tới.
Mẫu cùm thắng 'ăn đứt' hoàn toàn cùm thắng nguyên bản với vẻ ngoài đầy sức hút cùng với mộ chiếc núm chỉnh vô cùng đặc biệt, cho phép người sử dụng tùy chỉnh giữa ba chế độ là: N,S,R để phù hợp với những điều kiện sử dụng khác nhau. Nhưng thật đáng tiếc thay, khi lắp đặt lên chiếc Ex 150 độ thì vị trí núm chỉnh của cùm thắng Brembo RCS 19 Corsa Corta đã bị che khuất bởi phần dàn áo dày đặt và to bản.
Cùm côn nguyên bản đã bị thay thế hoàn toàn bởi cùm côn dầu Brembo RCS 14, đem đến khả năng bóp côn chuyển số vô cùng 'nhàn hạ' và giúp cho dàn tay lái sở hữu được một diện mạo cân xứng giữa hai bên với diện mạo tương đồng với cùm thắng Brembo RCS 19 Corsa Corta.
Nhưng một khi đã nâng cấp lên côn dầu, bắt buộc chủ nhân phải trang bị thêm một bộ pen côn thủy lực và hệ thống dây dầu thay cho dây côn cáp trước đây để thực hiện thao tác ngắt hoặc thả côn.
Bộ mâm RCB CNC FG505 này vốn là dòng mâm sản xuất riêng cho dòng xe Exciter 150, nhưng vì chủ nhân đã thay thế phuộc nguyên bản bằng phuộc Winner 150 để 'cường hóa' độ cứng cáp. Vậy nên khi gắn mâm dĩ nhiên sẽ cần phải trải qua vài khâu chỉnh sửa để vận hành một cách trơn tru.
Khi đĩa thắng rước sử dụng đĩa thắng tháo xe Suzuki GSX-R1000 2019, đã được thay mới lại những chi tiết tán đĩa và bổ sung thêm lòng nhôm CNC để gắn được vào phần lòng của mâm RCB CNC FG525. Phối cùng với heo thắng Brembo Billet 4 piston phiên bản HP, có thế bắt chân đứng cứng cáp tạo nên sự ổn định cao trong quá trình giảm tốc và ngăn tình trạng heo thắng bị dịch chuyển.
Việc thế chỗ số gãy nguyên bản bằng số gãy Gilles Tooling chắc chắn sẽ khiến tư thế lái của chủ nhân chiếc Ex 150 độ trở nên thể thao hơn rất nhiều, nhưng việc này đòi hỏi anh ấy phải tiến hành thực hiện nhiều công đoạn chỉnh sửa để gắn hoàn chỉnh và thực hiện được thao tác chuyển số và đạp thắng một cách nhịp nhàng.
Nhiệm vụ điều tiết lực thắng cho dàn chân sau sẽ do pen đạp GaleSpeed chịu trách nhiệm, một dòng pen đạp có thiết kế chân bắt thông minh giúp nó gắn vừa với tất cả số gãy mà không cần bổ sung pát nhôm CNC.
Chú heo thắng phía sau sử dụng heo Brembo Billet 2 piston, mang trên mình tông màu vàng cát vô cùng đồng bộ với heo thắng Brembo Billet 2 piston phiên bản HP ở dàn chân trước. Đĩa thắng sau là đĩa TBT đường kính 220mm, có thể hỗ trợ chú heo này ăn hết bố thắng khi được canh chỉnh một cách tỉ mỉ.
Hệ thống ống xả cũng được nâng cấp mạnh mẽ bằng lon Over Racing, kết nối với cục máy qua một đoạn cổ Titan uốn vô cùng tinh xảo và được xử lý để có được màu sặc sỡ và bắt mắt.
Xem thêm: Ex Style 'TRƯỞNG THÀNH' khiến 'TRẨU TRE' rớt nước mắt I 2banh Review
Chủ nhân : Nguyen Quoc Anh
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet