Nội dung
Trước đây mình đã lên bài về dòng phuộc nitron R3 phiên bản dành cho Vario/Click đã xuất hiện tại Việt Nam. Phải khá lâu sau mình mới được trải nghiệm dòng phuộc này trên dòng Vario của một người quen và cũng có những cảm nhận ra sau từ phía mình và chủ xe.

Chạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùng
Chạm tận tay phuộc nitron dành cho Vario và cảm nhận người dùng

Chạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùng
Chạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùng

Thiết kế: Tông màu của Nitron là một sự khác biệt với các thương hiệu khác nên sẽ đem lại sự phá cách cho chiếc xe bạn, kết hợp cùng bình dầu màu đen cũng là một điểm nhấn tạo nên sự cứng cáp cho dàn chân chiếc xe tay ga của bạn.

Chạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùngChạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùng

Tháo ráp: Dòng sản phẩm này ngoại hình được nghiên cứu vô cùng phù hợp với Vario/Click trong từng góc cạnh, soi cận cảnh khi lên xe và ý kiến từ chủ nhân của nó cho biết thì ráp như zin không phải cắt khoét bất kì một chi tiết nào rất tiện lợi.

Chạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùng
Chạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùng

Núm chỉnh: Các chi tiết núm nơi bình dầu thì quá dễ thao tác rồi, tuy nhiên mình cũng rất ngạc nhiên khi phần núm nơi phía chân trên của phuộc cũng rất dễ thao tác, vị trí đó được tính toán vừa đủ để ta đưa hai ngón tay vào dễ dàng tăng chỉnh.

Chạm tay phuộc nitron dành cho vario và cảm nhận người dùng

Cảm nhận vận hành​
Chủ xe: khi được hỏi cảm nhận của chủ xe, thì anh tỏ vẻ vô cùng hài lòng với dòng sản phẩm này phuộc nhún êm ái độ hồi cực tốt không phát ra tiếng kêu lạ. Khi anh chở nặng cảm nhận phuộc nhún đầm không sàng không bị tình trạng nhún hết ty.

Tôi: được trải nghiệm thử 1 vòng nhỏ, nên cảm nhận của mình chưa nhiều lắm chỉ thấy những lúc cố tình rơi ổ gà phuộc hoạt động linh hoạt không quá sóc cho lưng của mình, độ hồi của phuộc được nhả ra chậm không làm mình bị tưng lên. Vận tốc cao tí xíu khi chạy một mình trọng tâm phuộc giữ khá tốt không có tình trạng sàng lắc khi vào cua.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm