CBR500R 2024 chuyển mình đột phá khi thay đổi kiểu dáng và nâng tầm công nghệ

Nội dung

CBR500R 2024 đã có một cú chuyển mình mang đậm tính đột phá khi được hãng xe Honda thay đổi kiểu dáng và nâng tầm công nghệ. Những thay đổi mới này đã giúp cho CBR500R 2024 lọt vào tầm ngắm của dư luận và đón nhận vô số lời khen có cánh!

CBR500R 2024 đang góp mặt tại sự kiện triển lãm EICMA 2023 và nó chính là một trong những yếu tố 'níu chân' quan khách nán lại gian hàng của Honda để tìm hiểu về những thay đổi mới mẻ ở trên CBR500R 2024. Những thay đổi mới này chính là các ưu thế nổi trội nằm trên hai đàn anh nổi tiếng chính là CBR1000RR-R và CBR600RR.

Đèn lái CBR500R 2024 toát ra diện mạo khác biệt rõ rệt so với thế hệ tiền nhiệm với kiểu dáng được thay đổi theo phong cách của CBR600RR. Chưa dừng lại ở đó ngay giữa hai chóa đèn còn xuất hiện một không gian ngăn cách nhỏ, thiết kế mô phỏng theo hệ thống hút gió Ram-Air nhấn mạnh yếu tố thể thao và dũng mãnh.

Yếm bửng CBR500R 2024 còn là nơi hiện diện của bộ cánh gió khí động học thừa hưởng từ CBR1000RR-R - Đặc điểm thiết kế nghiên cứu từ máy bay với ưu điểm lợi dụng áp lực gió ở tốc độ cao để ghì đầu xe xuống, nhằm đem tới sự ổn định khi tăng tốc lẫn hãm phanh và bộ phận cánh gió này thậm chí còn chưa xuất hiện ở dòng xe phân khúc cao hơn là CBR650R 2024.

CBR500R 2024 tạo cho người nhìn cảm giác đèn hậu và toàn bộ đuôi xe phía sau đã trở nên thon gọn hơn rất nhiều. Riêng đèn hậu chính là món phụ tùng chia sẻ chung giữa nhiều dòng xe là CBR650R 2024, CB1000 Hornet, NX500 2024,...

CBR500R 2024 sẽ hiển thị toàn bộ thông tin ở trên bảng màn hình LCD TFT màu kích thước lên tới 5 Inch chứ không phải màn hình LCD đơn sắc như CBR500R phiên bản đời trước. Bảng màn hình này còn có thể kết nối với điện thoại thông qua ứng dụng Honda RoadSync để hiển thị các thông tin như cuộc gọi hoặc tin nhắn và nhắc nhở người dùng khi đến những mốc thời điểm bảo dưỡng xe.

Dàn chân CBR500R 2024 đã được Honda bổ sung thêm công nghệ kiểm soát lực kéo HSTC giảm rủi ro trượt bánh nếu di chuyển trên địa hình trơn trượt không đủ độ bám. Những trang bị còn lại trên thế hệ cũ vẫn hoàn toàn giữ nguyên với những cái tên quen thuộc như: phuộc trước Upside down 41mm SFF-BP, cặp heo thắng 4 piston Nissin ở thắng trước và đĩa thắng kép 296mm, heo sau 1 piston kết hợp đĩa thắng 240mm, phuộc sau Mono-shock, ABS 2 kênh,...

Động cơ CBR500R 2024 là loại xi lanh đôi 471cc có công suất tối đa 46,93 mã lực đạt ở ngưỡng tua 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng/phút.

CBR500R 2024 hiện chỉ xuất hiện ở các thị trường trong khu vực Liên Minh Châu Âu và có mức giá đề xuất là 6,699 Euro. Tương đương 175 triệu đồng khi quy đổi sang tiền Việt Nam.