‘Cậu cả’ Triumph Tiger 1200 trình làng thị trường Việt với giá bán cạnh tranh
Tiger 1200 2022 có nhiều phiên bản, phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau
Phiên bản GT mới dành riêng cho những cung đường trường và GT Pro với thông số kỹ thuật cao cấp được trang bị bánh đúc 19” phía trước và 18” phía sau. Bên cạnh đó là hệ thống treo bán chủ động Showa mới được tinh chỉnh nhằm mang đến những trải nghiệm đường trường hoàn hảo nhất.
Với phiên bản Rally Pro mới, lần đầu tiên Triumph trang bị vành xe không săm có đường kính 21” phía trước và 18” phía sau, cùng với hệ thống treo bán chủ động Showa dành cho các chuyến hành trình dài, được tinh chỉnh để mang đến trải nghiệm lái hứng khởi tại các địa hình và trên mọi cung đường.
Để hoàn thiện gia đình Tiger 1200, lần đầu tiên Triumph cho ra mắt 2 phiên bản Tiger với dung tích bình xăng 30L là Rally Explorer và GT Explorer. Đây là 2 mẫu xe Adventure duy nhất sở hữu bánh đúc và bình xăng 30L trong phân khúc. Với hệ thống radar phát hiện điểm mù mới của Triumph, các mẫu xe này được thiết kế nhằm mang đến sự thoải mái và ngoại hình cá tính trong các chuyến đi khám phá thế giới với khả năng vận hành và thông số kỹ thuật cao cấp nhất từ trước đến nay.
triumph tiger 1200 2022 sử dụng động cơ 3 xy-lanh T-plane hoàn toàn mới
Cấu trúc động cơ này đang được Triumph áp dụng trên thế hệ Tiger 900 và đã gặt hái được nhiều thành công trong thời gian qua với khả năng off-road tuyệt vời ở vòng tua thấp của động cơ 2 xy-lanh, kết hợp hoàn hảo với ưu thế về hiệu năng của động cơ 3 xy-lanh ở vòng tua cao.
Về mặt kỹ thuật, trục khuỷu T-plane trên khối động cơ 3 xy-lanh mới tạo nên thứ tự đánh lửa ở 180, 270, 270 độ, cho chúng ta một khoảng trống ngắn và hai khoảng trống dài giữa các lần đánh lửa, điều này đã giúp cho Tiger 1200 thế hệ mới cải thiện khả năng tăng tốc, cho phản hồi nhạy bén và cảm giác lái phấn khích hơn ở tua đầu. Trong khi đó, khoảng thời gian đánh lửa không đồng mang đến cảm giác và khả năng điều khiển tuyệt vời ở vòng tua cuối.
Đồng thời với việc được trang bị khối động cơ 1.160cc, Triumph Tiger 1200 2022 đã có một bước tiến về hiệu năng với công suất cực đại đạt 150PS tại 9.000 vòng/phút, tăng thêm 9PS so với thế hệ tiền nhiệm, tạo nên một chiếc xe truyền động bằng trục các-đăng mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Mô-men xoắn cũng được nâng cấp so với thế hệ tiền nhiệm khi đạt 130Nm tại 7.000 vòng/ phút, tăng thêm 8Nm so với khối động cơ tiền nhiệm.
Cuối cùng, mỗi phiên bản Tiger 1200 mới đều có trục truyền động nhẹ hơn và chi phí bảo dưỡng thấp. Một lợi thế vô cùng thiết thực được các tay lái đam mê đi tour đường dài đánh giá cao.
So sánh với động cơ của thế hệ tiền nhiệm, tất cả mọi thứ đều được nâng cấp mới, bao gồm đường kính xy-lanh và hành trình piston mới, trục khuỷu, đầu xy-lanh, hộp số và ly hợp, cùng với trục truyền động và hộp số côn hoàn toàn mới. Nhìn chung, mọi chi tiết đều trở nên gọn nhẹ và tối giản hơn, giúp khối động cơ mới kết hợp chặt chẽ hơn, hỗ trợ người lái di chuyển linh hoạt hơn.
Bên cạnh đó là ống xả gọn nhẹ và tối giản mới giúp cải thiện âm thanh đáng kể, mang đến một âm thanh đặc trưng và đầy uy lực của động cơ 3 xy-lanh.
Tiger 1200 2022 tạo nên chuẩn mực mới về khả năng xử lý
Dựa trên chương trình tối ưu hóa trọng lượng cho toàn bộ chiếc xe và từng bộ phận, giờ đây thế hệ Tiger 1200 mới đã nhẹ hơn 25kg so với thế hệ Tiger tiền nhiệm, đồng thời nhẹ hơn 17kg so với đối thủ cạnh tranh truyền động bằng trục các-đăng gần nhất, dựa trên sự so sánh về thông số kỹ thuật của chiếc xe.
Bên cạnh việc trang bị nhiều cấu hình vành xe để thích ứng với từng mục đích sử dụng khác nhau thì để đảm bảo độ bám đường và sự ổn định tuyệt đối, trên tất cả phiên bản GT đều được trang bị lốp Metzeler Tourance™. Trong khi đó, các phiên bản Rally sử dụng lốp Metzeler Karoo Street™, sẵn sàng thách thức mọi địa hình. Bên cạnh đó, lốp Michelin Anakee Wild còn là sự lựa chọn phù hợp nhất dành cho các địa hình khó nhằn.
Tất cả các phiên bản của Tiger 1200 mới đều được trang bị hệ thống phanh Brembo Stylema, kết hợp cùng hệ thống phanh ABS được tối ưu hóa khi vào cua, hỗ trợ bởi bộ phận Đo lường Quán tính (IMU) có chức năng liên tục đo lường chuyển động của xe (quán tính trục hoành, quán tính trục tung, quán tính lăn, gia tốc thẳng, gia tốc ngang, gia tốc dọc), rồi từ đó tính toán góc nghiêng của xe và đưa ra mức độ ABS tối ưu sao cho phù hợp với tình trạng xe tương tác với mặt đường.
Cần côn Magura HC-1 có thể điều chỉnh theo tầm với, mang đến sự tự tin, tăng sự thoải mái cho người lái, cũng như khả năng kiểm soát tốt hơn.
Khung sườn mới chính là nền tảng để có sự thay đổi về trọng lượng đầy ấn tượng trên mẫu Tiger 1200 mới. Tổng trọng lượng của khung nhẹ hơn 5.4kg so với thế hệ Tiger tiền nhiệm, có khung phụ sau bằng nhôm bắt vít lên khung chính, và phần để chân sau bắt vít lên khung phụ sau. Những cải tiến này đều được phát triển từ ý kiến phản hồi của khách hàng.
Một yếu tố khác giúp tổng trọng lượng xe nhẹ hơn chính là bình xăng bằng nhôm và cánh tay đòn liên kết ba mặt hoàn toàn mới, nhẹ hơn 1.5kg và bền chắc hơn so với thiết kế một mặt trước đó, đồng thời kết hợp với hộp số côn và trục truyền động gọn nhẹ.
Nhằm mang đến cho người lái sự tự tin khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc chỉ chạy bằng trớn, cũng như tăng sự thoải mái và khả năng kiểm soát xe, tất cả phiên bản Tiger 1200 thế hệ mới đều có yên xe và tư thế ngồi mới, với phần đầu yên xe giáp bình xăng được vuốt gọn hơn.
Để giúp người lái có tư thế ngồi thoải mái, tất cả phiên bản xe đều có cơ thế 02 nấc điều chỉnh chiều cao yên lên xuống 20mm phù hợp với nhu cầu của người lái. Với phiên bản GT, GT Pro và GT Explorer có chiều cao yên ở mức 850mm và 870mm, trong khi bản Rally Pro và Rally Explorer là 875mm và 895mm. Thông qua phụ kiện yên thấp, khách hàng cũng có thể hạ thấp chiều cao yên xuống thêm 20mm.
Một yếu tố khác tạo nên sự thoải mái cho người lái là kính chắn gió có thể điều chỉnh dễ dàng chỉ bằng một tay, cùng với bộ khuếch tán mới giúp cản hướng gió thổi vào người lái và người đồng hành phía sau.
Vị trí ghi đông được tối ưu hóa theo từng phiên bản Tiger 1200, hỗ trợ tăng sự nhanh nhẹn của chiếc xe, đồng thời đảm bảo sự thoải mái tuyệt đối cho người lái. Giờ đây ghi động đã rộng hơn 20mm so với thế hệ tiền nhiệm, tăng cường khả năng kiểm soát khi vượt địa hình. Trên phiên bản GT Explorer và Rally Explorer, ghi đông cao hơn 16mm so với các mẫu xe khác cùng dòng, cho tư thế ngồi thẳng lưng thoải mái hơn. Vị trí để chân cũng được tinh chỉnh mang đến sự thoải mái và khả năng kiểm soát tối ưu.
Tất cả phiên bản trong dòng xe Tiger 1200 đều được trang bị bảo hộ đầy đủ để đảm bảo an toàn và thoải mái trong mọi chuyến đi: Bảo vệ tay lái được trang bị sẵn trên tất cả phiên bản; tấm nhôm chống trượt được trang bị sẵn trên bản GT Pro và GT Explorer, trong khi đó tấm nhôm ốp gầm được trang bị sẵn trên bản Rally Pro và Rally Explorer. Ngoài ra, để tăng cường khả năng bảo vệ, GT Explorer và các phiên bản Rally còn được trang bị khung bảo vệ động cơ, trong khi đó Rally Explorer được trang bị thêm khung bảo vệ bình xăng. Những phụ kiện này đều có thể lắp đặt thêm trên các phiên bản không được trang bị sẵn.
Ngập tràn công nghệ cao cấp để hỗ trợ người dùng tuyệt đối
Hệ thống kiểm soát độ bám đường (Traction Control) được tối ưu hóa khi vào cua được trang bị sẵn trên tất cả dòng xe mới, được hỗ trợ bởi bộ phận Đo lường Quán Tính (IMU) tối tân, mang đến phản hồi xe tương tác với mặt đường tương ứng trong từng điều kiện lái xe.
Tất cả thông tin quan trọng đều được hiển thị trên màn hình TFT 7” hàng đầu phân khúc với màn hình liên kết quang với những họa tiết mới. Hệ thống kết nối My Triumph cũng được trang bị sẵn trên tất cả phiên bản, cho phép người lái nhận cuộc gọi, sử dụng tính năng dẫn đường chi tiết và điều khiển GoPro.
Tùy theo từng phiên bản, dòng xe Tiger 1200 được trang bị lên tới 6 chế độ lái hiệu chỉnh độ phản hồi bướm ga, ABS và Traction Control, giúp người lái kiểm soát tốt hơn trong mọi tình huống. Chế độ lái Địa hình chuyên nghiệp (Off-road Pro) chỉ được trang bị riêng cho phiên bản Rally Pro và Rally Explorer, được thiết kế hướng đến những hành trình địa hình khó nhằn với ABS và Traction Control được tắt và có bản map bướm ga dành riêng cho địa hình. Chế độ “Đường Mưa” (Rain) đã được tinh chỉnh để mang đến cảm giác hoàn toàn chủ động nhất, đồng thời được giới hạn công suất ở 100PS giúp tăng khả năng kiểm soát và an toàn trong điều kiện đường xấu.
- Tiger 1200 Rally Pro and Rally Explorer: Đường khô (Road), Đường mưa (Rain), Thể thao (Sport), Tùy chỉnh theo người lái (Rider-configurable), Địa hình (Off-road) và Địa hình chuyên nghiệp (Off-road Pro)
- Tiger 1200 GT Pro and GT Explorer: Đường khô (Road), Đường mưa (Rain), Thể thao (Sport), Tùy chỉnh theo người lái (Rider-configurable), Địa hình (Off-road)
- Tiger 1200 GT: Đường khô (Road), Đường mưa (Rain), Thể thao (Sport)
Hệ thống hỗ trợ sang số nhanh Shift Assist của Triumph được trang bị sẵn trên tất cả phiên bản ngoại trừ Tiger 1200 GT, và người lái cũng có thể lựa chọn lắp đặt thêm. Hệ thống Triumph Shift Assist hỗ trợ chuyển số lên và xuống dễ dàng mà không cần sử dụng côn. Hỗ trợ đỗ đèo (Hill Hold) cũng được trang bị sẵn trên tất cả phiên bản ngoại trừ Tiger 1200 GT. Tính năng này ngăn không cho chiếc xe trượt về sau khi khởi hành trên đường dốc, sử dụng phanh sau cho đến khi cảm biến được người lái bắt đầu di chuyển.
Để tăng sự thoải mái khi lái xe đường dài trong mọi điều kiện thời tiết, tất cả phiên bản ngoại trừ Tiger 1200 GT đều được trang bị sẵn sưởi tay lái. Ngoài ra, phiên bản GT Explorer và Rally Explorer còn đi kèm với sưởi ghế dành cho người lái và người ngồi sau, đi kèm với hệ thống kiểm soát áp suất lốp (TPMS) đảm bảo sự an toàn tuyệt đối cho người lái. Với tất cả phiên bản khác, người lái có thể lựa chọn lắp đặt thêm phụ kiện sưởi yên và TPMS.
Không những vậy, tất cả phiên bản mới đều đi kèm với hàng loạt tính năng hiện đại hỗ trợ người lái tận hưởng chuyến đi nhiều hơn, bao gồm cùm tay lái trực quan và dễ dàng sử dụng với các nút điều hướng theo 5 hướng độc đáo trong phân khúc, các nút bấm có đèn nền và cổng sạc USB dưới yên xe. Hệ thống kiểm soát hành trình điện tử có thể điều chỉnh và chân chống đứng cũng là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả phiên bản ngoại trừ Tiger GT
Màu sắc và giá bán Tiger 1200 mới tại Việt Nam
Triumph Tiger 1200 GT sẽ có giá bán lẻ đề xuất là 559 triệu đồng và chỉ có duy nhất 1 phiên bản màu là Snowdonia White/ Trắng.
Tiger 1200 Rally Pro sẽ có giá bán là 639 triệu Đồng, trong khi Tiger Rally Explorer sẽ là 679 triệu Đồng. Cả 2 phiên bản sẽ bao gồm các màu như: Snowdonia White/ Trắng, Sapphire Black/ Đen Bóng, Matt Khaki/ Kaki Nhám
Tiger 1200 GT Pro sẽ có giá bán là 619 triệu Đồng, còn Tiger 1200 GT Explorer là 659 triệu, bao gồm các màu Snowdonia White/ Trắng, Sapphire Black/ Đen Bóng, Lucerne Blue/ Xanh Dương
Tất cả phiên bản của Tiger 1200 2022 sẽ được bảo hành 3 năm không giới hạn số km, có thể tùy chọn gia hạn thêm chế độ bảo hành. Khoảng thời gian bảo dưỡng lần đầu sau 10.000 dặm (16.000km) hoặc 12 tháng.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet