Cận cảnh Yamaha TZM 150 - Xế nổ 2 thì có công suất lên tới 36 HP

Nội dung

Câu chuyện yamaha TZM 150 sẽ đem đến cho anh em cơ hội mở mang tầm mắt về một mẫu xe 2 thì nổi đình nổi đám vào những năm của thập niên 1990 đầu 2000. Từng khiến cho bao nhiêu anh em đam mê tốc độ thời ấy ngày đêm khát khao sở hữu, tuy nhiên giờ đây Yamaha TZM 150 lại hoàn toàn chìm vào lãng quên vì sự xuất hiện của các dòng xe 4 thì tân thời.

Đối với Yamaha TZM 150, mẫu xe này có dòng đời sản xuất tương đối ngắn khi được ra đời vào năm 1994 và dừng sản xuất năm 1998. 'Hậu duệ' của mẫu xe TZR 150 sở hữu thiết kế đẹp mắt với cụm đèn lái hình vầng trăng khuyết, kể từ đó TZR 150 được các tay chơi Việt gọi bằng cái tên 'Ya Mặt Trăng' hay 'Ya Mặt Quỷ'.

Yamaha TZM 150 cũng giống như những mẫu Sportbike 2 thì cùng thời, có thiết kế hết sức gọn gàng và có thể gây thiện cảm với những anh em đã nhàm chán với các mẫu xe Sportbike 4 thì đương thời to lớn như R15V4. Khi Yamaha TZM 150 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 1965mm x 685mm x 1100mm.

Yamaha TZM 150 có chiều cao yên ở mức 765mm, dễ dàng tiếp cận đối với tầm vóc của người Châu Á chúng ta và đặc biệt trọng lượng thì chỉ có 119kg đem lại cảm giác tự tin kiểm soát khi cầm lái.

Yamaha TZM 150 mang trong mình động cơ 2 thì 147cc với đường kính pison x hành trình là 59mm x 54mm. Theo Yamaha công bố, động cơ này đem tới cho TZM 150 công suất tối đa lê tới 36 HP đạt ở ngưỡng tua 36 HP đạt ở ngưỡng tua 10.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 24,5 NM tại 9.500 vòng/phút truyền dẫn qua hộp số 6 cấp.

Yamaha TZM 150 có thể tích bình xăng 13 lít, dung tích bình nhớt pha xăng nằm dưới yên xe rơi vào khoảng 1,2 lít.

Với chiếc Yamaha TZM 150 ngày hôm nay, nó đã được chủ nhân biến tấu một ít trang bị theo sở thích của bản thân nhằm mục đích khiến mẫu xe 2 thì này trở nên thời thượng hơn. Một trong số đó phải kể tới việc thay thế pô zin bằng pô Carbon của thương hiệu Tyga gia tăng độ bốc và tối ưu hiệu suất động cơ.

Chưa dừng lại ở đó, chủ nhân chiếc Yamaha TZM 150 còn thay đổi diện mạo dàn chân bằng bộ mâm Rapido hàng hiếm bản cực hiếm kích cỡ 2.15 (trước) và 3.5 (sau) vào vị trí vốn thuộc về mâm 3 đao nguyên bản. Sau đó thay đổi kích cỡ vỏ từ 90/80 -17 (trước) 110/80-17 (sau) lên 100/70-17 (trước) 130/70-17 (sau) như hiện tại.

Bộ mâm Rapido trên chiếc Yamaha TZM 150 vốn sản xuất cho Exciter 150, nên khi gắn sẽ phải tinh chỉnh vô số chi tiết. Điển hình như việc Exciter 150 vốn không có dây cáp công tơ mét ở mâm trước, nên khi gắn lên Yamaha TZM 150 mâm trước phải trải qua quá trình xử lý để cụm đồng hồ nguyên bản có thể hoạt động.

Hệ thống thắng trước của Yamaha TZM 150 đã được nâng cấp bằng heo Nissin Samurai 2 piston và đĩa thắng CLD đường kính 260mm có kiểu dáng tương tự đĩa thắng Yaz 125. Vừa thẩm mỹ vừa tạo ra lực thắng ổn định và không kém phần chuẩn xác khi so sánh với heo và đĩa thắng nguyên bản.

Nhiệm vụ kiểm soát lực thắng trước sẽ do cùm thắng Nissin Samurai màu vàng đồng, liền lạc hoàn hảo về mặt màu sắc với chú heo cùng thương hiệu phía bên dưới.

Yếu tố nổi trội nhất ở trên tổng thể chiếc Yamaha TZM 150 không gì khác ngoài cặp phuộc Upside down KYB vốn sản xuất cho dòng xe Yamaha R15. Được nâng cấp lên TZM 150 bằng cách sử dụng cụm chảng ba trên dưới và ghi đông của Yamaha R15, sau đó canh chỉnh sao cho không ảnh hưởng quá nhiều đến góc lái của mẫu xe hơn 20 năm tuổi.

Yamaha TZM 150 và những góc ảnh khác...