Cận cảnh NVX 155 độ sở hữu dàn chân độc nhất Việt Nam!

Nội dung

Xế nổ nvx 155 độ ngày hôm nay chính là chiếc xe của bạn Cao Nguyễn Nhật Minh, được bạn ấy xây dựng để phục vụ niềm đam mê xê dịch của bản thân. Khác với những chiếc xe dã chiến của đồng môn, chiếc NVX 155 độ của Minh không chỉ có hiệu năng sử dụng cao mà còn được nâng tầm về độ thẩm mỹ!

Dàn tay lái của chiếc NVX 155 độ vốn đã hầm hố và thể thao, nay lại còn trở nên đặc sắc hơn cả khi được Nhật Minh tiến hành nâng cấp một loạt đồ chơi hàng hiệu.

Món đồ chơi đầu tiên mà mình muốn giới thiệu cho anh em chính là cùm thắng Brembo RCS, mẫu cùm thắng không có tích hợp bình dầu sẵn như cùm thắng zin nên khi gắn sẽ cần phải bổ sung thêm bình dầu Brembo khói. Vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta đã giúp cho diện mạo của chiếc cùm thắng NVX trở nên bắt mắt hơn khi điểm xuyến một loạt ốc Titan xanh tím sặc sỡ.

Phía trên cùm thắng Brembo RCS có bố trí chi tiết ống ga Titan sặc sỡ, xuất phát từ cùm ga Domino vàng đồng. Vì cùm ga Domino có kích thước to bản nên cùm ga bắt buộc phải cần được gắn ở nơi 'lộ thiên', chứ mặc nhiên không thể nằm âm bên trong dàn áo như cùm ga zin nhỏ bé.

Do cảm thấy được sự bất cân đối của dàn tay lái khi trang bị cùm ga Domino bên phải, nên Nhật Minh mới bổ sung thêm công tắc Daytona tại vị trí đối nghịch để tạo ra một dàn tay lái đồng điệu và hài hòa.

Domino TWM tuy được sinh ra với vai trò cùm côn, nhưng nếu được canh chỉnh một cách tỉ mỉ thì khi xuất hiện trên chiếc NVX 155 độ nó vẫn có thể thực hiện được vai trò quản lý hệ thống thắng sau một cách nhịp nhàng. Cũng như cùm thắng Brembo RCS bên phải, cùm côn hàng hiệu cũng được nhấn nhá bằng rất nhiều chi tiết ốc Titan.

Như mình đã tiết lộ ở đoạn mở đầu, Minh vốn là một người đam mê xê dịch nên dĩ nhiên bạn ấy cũng rất khó lòng cưỡng lại được sự quyến rũ của những đoạn đường thẳng tấp có thể thỏa sức khai thác sức mạnh động cơ.

Vì lý do ấy, trợ lực cổ YSS đã được bạn ấy trang bị trên xe để tay lái không bị rung lắc và chao đảo khi chạy nhanh. Trợ lực cổ YSS cũng vô tình trở thành một món đồ chơi sáng giá, biến dàn tay lái chiếc NVX 155 độ trở nên vô cùng hoành tráng lệ.

Bộ mâm RCB 6 cây màu vàng đồng chính là một trong những món đồ chơi có công lớn trong việc tạo nên sức hút mạnh mẽ của dàn chân, khi bộ mâm này có thiết kế nan mâm thanh mảnh và đẹp mắt ăn đứt mâm nguyên bản.

Chưa kể bộ mâm còn gắn hoàn toàn như zin, bằng đường kính với mâm zin và có luôn vị trí cố định lòng ABS ở bánh trước nên khi gắn lên chiếc NVX 155 độ thì công nghệ ABS vẫn hoạt động một cách trơn tru mượt mà.

Lực thắng của dàn chân trước chiếc NVX 155 độ đã được tăng cường rất nhiều bằng chú heo Anchor Billet 4 piston cơ bắp, kết hợp cùng đĩa thắng RCB. Chắc chắn sẽ đem lại hiệu quả phanh ấn tượng, nhất là trên những dòng xe có tích hợp sẵn ABS như NVX 155.

Lực thắng lớn ở dàn chân trước, khiến phuộc bị đảo sang một bên là tình trạng mà anh em chơi heo thắng 4 piston thường xuyên gặp phải. Nhưng đối với chiếc NVX 155 độ của mình thì Nhật Minh đã khắc phục tình trạng ấy bằng cặp phuộc LCM đường kính ty lớn, cực kì ổn định và không 'nhão' như phuộc trước nguyên bản.

Phuộc trước hàng xịn thì dĩ nhiên giảm xóc sau cũng hoàn toàn không phải hạng xoàn khi giảm xóc sau chính là phuộc G-Sport - Dòng phuộc cao cấp nhất của hãng YSS sản xuất cho Yamaha NVX, có thể điều chỉnh nhanh tốc độ hồi của phuộc một cách dễ dàng bằng nhún chỉnh dưới chân.

Nhìn thoáng qua thì cứ tưởng pô zin, nhưng thật ra pô của chiếc NVX 155 độ được gia công bởi hãng AHM của Malaysia chắc chắn sẽ cải thiện hiệu suất động cơ khi có thể tống lượng khí thải nhiều hơn pô zin. Đồng thời âm thanh uy lực của nó cũng là một ưu điểm khiến cho nhiều anh em chơi NVX 155 độ mê mệt dòng pô này.

Chiếc NVX 155 độ của Nhật Minh gây chú ý bởi dáng vẻ bụi bặm khi hoàn toàn không có nhãn hiệu tên xe. Chọn tông màu tổng thể là trắng, mặt nạ bọc sợi Carbon và cánh gió đen nhám ở phần yếm bửng là hai chi tiết khiến cho chiếc xe trở nên vô cùng đặc sắc.

NVX 155 độ và những góc ảnh khác...