Cận cảnh M1000RR 2021 vừa ra mắt tại Châu Á với giá hơn 1 tỷ đồng

Nội dung

BMW m1000rr 2021 ra đời từ đòi hỏi mang tính cạnh tranh trong cuộc đua Superbike thế giới (WSBK), được sản xuất với số lượng giới hạn (250 - 500 chiếc) và hiện tại chiếc xe này đã có mặt tại Malaysia với giá 249.500 RM (1.3 tỷ đồng).

Cận cảnh M1000RR 2021 vừa ra mắt tại Châu Á với giá hơn 1 tỷ đồng.

Trong một buổi giới thiệu riêng về chiếc M1000RR tại đại lý ủy quyền của BMW Motorrad Auto Bavaria (AB) Ara Damanasara, Ahmad Faisal, người đứng đầu cho biết trụ sở BMW Motorrad sẽ phân phối khoảng gần 10 chiếc dành cho thị trường Malaysia.

Được phát triển từ superbike S1000RR, phiên bản M1000RR tinh chỉnh thiết kế, điều chỉnh mọi thứ nhằm hướng tới hiệu suất trải nghiệm trên đường đua là chính. M1000RR sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng từ S1000RR và điều chỉnh nó để sản sinh ra công suất 212 mã lực tại 14.500 vòng / phút và mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 vòng / phút.

Sức mạnh có được là nhờ việc sử dụng các piston Mahle rèn hai vòng cho tỷ số nén 13,5-1. Trong khi van titan và thanh kết nối Pankl được làm từ cùng một loại vật liệu giúp giảm khối lượng quay bên trong động cơ, cho phép tốc độ vòng tua cao hơn 2.000 vòng / phút so với động cơ trên S1000RR.

Các cổng nạp ở đầu xi-lanh được gia công hoàn chỉnh để cung cấp luồng không khí tối ưu với các ống hút đã được sửa đổi từ nguyên mẫu S1000RR. Hệ thống xả hoàn toàn mới bằng titan (3,65 kg), giúp giảm trọng lượng của M1000RR đến mức tối đa ở mức 192 kg.

Bên cạnh động cơ, gói trang bị của M1000RR khác biệt với S1000RR còn được nhìn thấy ở kẹp phanh BMW M Performance, mâm xe sợi carbon M tiêu chuẩn. Tất cả nhằm giúp mang lại độ ổn định và khả năng kiểm soát vượt trội.

Phuộc trước có thể điều chỉnh hoàn toàn từ Marzocchi, cùng hệ thống monoshock sau cũng có thể điều chỉnh theo nhu cầu sử dụng của người lái. Với thiết kế gắp sau kiểu mới, khiến M1000RR có thể điều chỉnh vị trí lắp phuộc sau, giúp tối ưu hóa việc phân bổ tải trọng bánh xe và cung cấp phản hồi tối ưu cho người lái.

Bộ cánh gió bằng sợi carbon được gắn 2 bên giúp hỗ trợ hiệu suất khí động học, hiện nó là phụ kiện tiêu chuẩn trong các cuộc đua ngày nay. Giúp tạo ra lực kéo xuống trong quá trình tăng tốc, giúp giữ bánh trước không bị nhấc lên khỏi mặt đất.

Các thiết bị hỗ trợ lái trên M1000RR bao gồm quickshifter 2 chiều, Launch control, Hill start control, Traction control, Wheelie function, 4 chế độ lái cơ bản (Rain, Road, Dynamic, Race), bổ sung thêm chế độ Race Pro gồm 3 chế độ riêng tùy chọn, Engine braking control với 3 cấp độ.