Cận cảnh Ex 150 độ phá hình thành UB150 trên cả tuyệt vời
Để có được lực thắng mạnh mẽ nhất, kịp thời giảm tốc để tạo ra những pha ôm cua nghẹt thở thì chiếc Ex 150 độ này đã được trang bị cùm thắng Brembo RCS 19. Dòng cùm thắng có kích thước piston lớn, cho ra lực thắng cực gắt nhất là đối với những dòng xe phân khối nhỏ. Bên ngoài gù tay lái có sự xuất hiện của trang bị bảo vệ tay thắng, tránh tối đa thương tổn cho cùm thắng hàng hiệu sau mỗi cú té ngã.
Bên cạnh cùm thắng Brembo RCS 19 là một chiếc cùm ga đồ chơi, chịu trách nhiệm rút ngắn đáng kể hành trình dây ga. Từ đó tăng độ linh hoạt của chiếc Ex 150 độ trong những tình huống cần phải kéo ga tăng tốc.
Do đã nâng cấp bộ phận nồi (ly hợp) nên có thể cảm giác bóp côn có thể sẽ nặng hơn rất nhiều so với nồi nguyên bản. Đó là lí do cho sự xuất hiện của cùm côn CRG Raceline, mẫu cùm côn sở hữu thiết kế đòn bẩy đặc biệt 'chuyên trị' căn bệnh côn nặng trên tất cả mọi dòng xe từ xe phân khối nhỏ đến xe phân khối lớn.
Vị trí bên trái dàn tay lái còn có thêm sự xuất hiện của bộ điều chỉnh tay thắng TWM, cho phép người sử dụng điều chỉnh độ rơ của cùm thắng Brembo RCS 19 bên kia một cách dễ dàng ngay cả khi đang chạy xe. Dàn tay lái nguyên bản, hệ thống đèn và đồng hồ hiện đã bị loại bỏ hoàn toàn và thế chỗ của nó là ghi đông YYPang tối giản, đúng chuẩn phong cách UB150.
Dàn chân chiếc Ex 150 độ dã trở nên hầm hố và cứng cáp hơn bao giờ hết cùng với bộ mâm RCB 5 cây bản lớn và cặp phuộc Winner 150 chắc chắn. Hệ thống thắng trước gồm có heo Brembo 4 piston và đĩa thắng kích thước lớn. Dầu và lực thắng muốn tới được dàn chân trước sẽ phải thông qua cọng dây Hel bấm đầu Earl's, đính kèm ngắt dầu Staubli.
Để tối ưu hóa khối lượng và tăng tính khí động học của chiếc Ex 150 độ, một vài chi tiết trên dàn áo đã trải qua quá trình lược bỏ cũng như bổ sung. Tổng thể dàn áo mang trên mình màu tổng thể hồng cánh sen đẹp mắt, kèm theo tem của những thương hiệu nổi tiếng.
Nguồn ảnh : Ly Heng Shop
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet