Câu chuyện ex 135 độ ngày hôm nay sẽ xung quanh một chiếc xế độ mang trên mình vẻ đẹp vô cùng hoàn hảo, thậm chí có phần hài hòa hơn hẳn xe nguyên bản. Đương kim chủ nhân của phiên bản Ex 135 độ ngày hôm nay đồng thời cũng là người thực hiện toàn bộ bản độ đã lột xác xế cưng qua vô số hình hài khác nhau, tuy nhiên ở lần trở lại này anh ta đã quyết định định hướng xế cưng theo hơi hướng trang nhã và đầy lịch lãm!
Cận cảnh Ex 135 độ sở hữu vẻ đẹp hài hòa và hoàn hảo gấp bội phần nguyên bản
Sức hút này đến từ vẻ đẹp chỉn chu được trau chuốt từ trong ra ngoài một cách hết sức kỹ càng bởi Ngọc Tài. Dĩ nhiên cũng có thêm sự đóng góp của những món đồ chơi hàng hiệu với quá trình lắp đặt công phu, để chúng trở nên liền lạc với nhau và đồng điệu cùng tổng thể xe một cách hài hòa giống như các phụ tùng nguyên bản đã được hãng Yamaha trang bị sẵn.
Không chỉ gây ấn tượng vì tên gọi khác biệt với thị trường Việt Nam, phối màu của bộ dàn áo này còn toát ra vẻ đẹp trang nhã và lịch lãm khi được sinh ra từ sự kết hợp giữa các tông màu trắng, xanh, đen phù hợp với những anh em chơi xe chững chạc ngấp nghé độ tuổi 30 như anh Ngọc Tài.
Hiện đồng hồ analog nguyên bản đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi đồng hồ Koso mà anh Ngọc Tài đã đặc biệt lựa chọn. Có kiểu dáng tương thích với không gian của bợ cổ nên sẽ không cần chỉnh sửa vị trí này khi lắp đặt, tuy nhiên với dây điện thì sẽ cần xử lý lại để khai thác triệt để những chức năng mới mà đồng hồ zin không có.
Nếu nhìn ngắm xuống phần lường giữa chiếc Ex 135 độ, kể cả những con mắt khó tính nhất cũng sẽ bị thuyết phục bởi các chi tiết cắt gọt tỉ mỉ được thực hiện bởi Ngọc Tài ở vị trí này.
Các chi tiết trông thì có vẻ đơn giản, tuy nhiên để có thể thực hiện được thì phải đòi hỏi kinh nghiệm và độ khéo léo của người lắp đặt. Đảm bảo sao cho mobin sườn MSD và trợ lực sườn Ohlins có được một không gian bố trí hợp lý. Để tôn lên được sự cao cấp của hai món đồ chơi hàng hiệu với vẻ đẹp chỉn chu và tỉ mỉ khi xuất hiện trên lường giữa chiếc Ex 135 độ.
Tại nơi mặt nạ của chiếc Ex 135 độ, nó được vị chủ nhân tinh tế của chúng ta trau chuốt bằng bộ xi nhan trước Hy Lạp - 'Giấc mơ' của toàn thể các anh em chơi Exciter 135 4 số 2009-2010 với giá bán hiện nay lên tới hơn 3 triệu đồng.
Giá trị tiền triệu của nó được tạo nên bởi thiết kế bề mặt chóa 'tràn viền' khỏi bề mặt dàn áo vô cùng hầm hố. Xi nhan và đèn định vị cũng được chia tách riêng biệt với màu vàng cam hổ phách ở bộ phận báo rẽ, không nằm cùng một vị trí như xi nhan trước nguyên bản do Yamaha Việt Nam sản xuất.
Heo Brembo Billet 2 piston cùng với đĩa thắng Brembo Oro đều là những món đồ chơi hàng hiệu, tuy nhiên khi lắp đặt thì Ngọc Tài đã cố tình đem pát nhôm CNC và lòng đĩa CNC đi nhuộm đen.
Để chúng trở nên đồng bộ với chi tiết vỏ phuộc nguyên bản, đồng thời với dây dầu thì anh ta cũng lựa chọn dây Hel đen phối cùng đầu bấm Inox nhằm mục đích nhường lại mọi sự nổi trội cho bộ đôi heo đĩa đẹp mắt.
Mảnh ghép cuối cùng để hoàn thiện vẻ đẹp hoàn hảo của dàn chân sau chiếc Ex 135 độ chính là cây phuộc Ohlins đình đám. Sở hữu màu sắc bình dầu khí nén và lò xo vô cùng nổi trội, xứng đáng trở thành điểm nhấn đẹp mắt và cuốn hút nhất trên diện mạo chiếc xe.
Với tâm thế là một người kĩ tính đến mức cực đoan, Ngọc Tài không muốn bất kì chi tiết nào trên chiếc Ex 135 độ của anh ta trở nên lệch lạc về mặt màu sắc với diện mạo tổng thể. Đó là lý do lốc nồi hai bên cùng bộ phận nhựa nhám gần đó được anh Tài sơn màu vàng đồng, để giúp chúng trông liền lạc với những món đồ chơi như: Sên RK, đĩa tải CNC, heo thắng Brembo Billet 2 piston,...
Chưa dừng lại ở đó, động cơ chiếc Ex 135 độ còn là nơi hội tụ của vô số món đồ chơi như: Cổ pô Titan, chén cổ pô CNC, giò đạp Spark 135i,...
Nếu bắt gặp anh Tài cùng chiếc Ex 135 độ ngoài đường, dù chiếc xe có thay đổi ngoại hình ra sao thì bạn vẫn có thể nhận diện được anh ấy thông qua chiếc biển số đặc biệt 9666. Một đặc điểm có sẵn mà anh ấy vô cùng tâm đắc về chiếc xe của mình và dĩ nhiên sẽ không bao giờ thay đổi.
Nguồn ảnh : Phạm Ngọc Tài - H402
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
