Cận cảnh CFMoto 450 CL-C lần đầu tiên trình làng tại Philippines.
CFMoto 450 CL-C được nhìn nhận là khá giống một chiếc Triumph Bonneville Bobber ngay cả ở nắp bình xăng. Tuy nhiên, nó không có hệ thống treo dưới yên như kiểu Bobber mà thay vào đó là giảm xóc đơn phía sau được giấu khéo léo phía sau ống xả và sử dụng bộ truyền động dây cu-roa.
Chiếc xe này sử dụng động cơ 2 xy-lanh với trục khuỷa 270 độ, dung tích 449cc, làm mát bằng chất lỏng, tạo ra công suất 40 mã lực và mô-men xoắn lên tới 39 Nm kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Với số liệu về sức mạnh và dung tích, chiếc xe này phù hợp hơn khi so sánh với Honda Rebel 500 và mẫu xe Eliminator 400cc mới của Kawasaki.
Khả năng xử lý với bộ phuộc trước hành trình ngược và giảm xóc đơn nói trên. Đĩa đơn phía trước có kích thước 317mm và đĩa đơn phía sau có kích thước 220mm. Bộ lốp CST có kích thước 130/90/R16 ở phía trước và 150/80/R16 ở phía sau.
Kiểm soát lực kéo và ABS kênh đôi cũng là tiêu chuẩn cho mẫu xe CFMoto 450 CL-C được giới thiệu tại Philippine và màn hình là màn hình TFT tròn. Ngoài ra, chiếc xe này còn được trang bị đèn LED xung quanh từ đèn pha đến đèn báo và cả đèn hậu.
Chiếc xe này đã sẵn sàng để cạnh tranh với Honda Rebel 500 và các mẫu xe cruiser có kích thước tương tự khác như Kawasaki Eliminator. Tuy nhiên, có thể khẳng định rằng trong số các mẫu xe được đề cập, 450 CL-C có lẽ sẽ giống mẫu xe Cruiser nhất trong phân khúc nhờ động cơ 2 xy-lanh bố trí trục khuỷa 270 độ.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet