Suzuki FX125 - ảnh minh họa
1. xả nhớt
2. tháo lốc bên trái ra, cuộn dây phát điện (mâm lửa) nó dính theo cái lốc mới tháo ra
3. tháo cuộn dây ra khỏi lốc, trên cuộn dây có 3 điểm, giống như cái kẹp, đầu dây đồng đc hàn vào đó, đầu bên kia thì hàn vào dây điện, tạm gọi như sau:
kẹp B: tại đây có 1 đầu dây đồng hàn vào, phần bên kia có 1 sợi dây điện hàn vào
kẹp C: tại đây có 1 đầu dây đồng hàn vào, nhưng phần bên kia của kẹp thì khác với 2 kẹp còn lại, 0 có dây nào hàn vào.
4. Tách mass:
dựa theo mô tả ở trên, kẹp A là điểm tiếp xúc của dây đèn, kẹp B là dây sạc, kẹp C chính là mass nối sườn.
- Tháo mối hàn để tách dây vàng ra khỏi mâm lửa tại kẹp A
- dùng kìm cắt bỏ đầu dây đồng nối vào kẹp C
- hàn đầu dây đồng vừa cắt bỏ với đầu dây vàng tách khỏi mâm lửa
** chú ý: điểm hàn này phải được luồn vào ống gen chịu nhiệt, cách điện. Nếu mối hàn này chạm sườn có thể gây cháy mâm lửa.
** nẹp lại dây vàng sao cho không chạm vào vô lăng
nếu bạn muốn giữ lại dây vàng ( dây đèn để sau này có thể gắn lại sạc dzin) thì phải luồn thêm 1 dây khác, điều này hơi phức tạp....
5. ráp lại mâm lửa và lốc máy, nếu cẩn thận thì úp mâm lốc máy vào, xiết tạm vài con ốc, không mở khóa và đạp thử vài cái cho vô lăng quay, tháo lốc ra nhìn xem có cạ quẹt gì giữa mâm lửa và vô lăng hay 0.
6. Lúc này, dây vàng từ lốc máy ra là dây mass của sạc. Cắt bỏ dây này ở điểm ra của lốc máy trước khi nó nối vào đường điện chính. Nối nó đến dây hồng hoặc vàng của sạc Atti...
......
cách câu dây sạc Attti thì có nhiều topic viết rồi, bạn tham khảo thêm
Tác giả Tâm Bờm / BKVN
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet