Những người yêu mến chiếc nakedbike hầm hố sẽ không còn nhận ra Z1000 bởi hình dáng, phong cách cổ điển.
Hình ảnh Z1000 nguyên bản chỉ còn tìm thấy ở cỗ máy đứng trần trụi, còn lại các chi tiết khung xe, bình xăng, đèn pha, yên xe, giảm xóc đều thay mới. Khung sườn là loại Georges Martin, thiết kế bởi một chuyên gia nổi tiếng người Pháp những năm 1970.
kawasaki Z1000 phong cách cổ điển.
Khối động cơ Kawaski đã chạy khoảng 3.000 km được Alain Bernard, chủ tác phẩm độ mang về từ một chiếc Z1000. Công suất vào khoảng 98 mã lực, bốn chế hòa khí (bình xăng con) có khả năng cho xe đạt vận tốc 200 km/h.
Hệ thống ống xả mới từ Vances & Hines, hãng chuyên sản xuất ống xả cho giải đua Drag có chiều dài khiêm tốn để không che phần gắp sau sử dụng loại gắp đôi của sportbike Suzuki GSX-R1000. La zăng 3 chấu cũng lấy từ chiếc môtô thể thao này.
Bình xăng phong cách cổ điển của Z1000 đời 1982 kéo dài đến khung phụ, yên liền thấp chứ không vểnh cao như xu hướng hiện nay. Đặc biệt phần trước không sử dụng đèn pha cỡ lớn có lớp vỏ bảo vệ, thay vào đó là hai bóng nhỏ trần trụi, đồng hồ đo cũng có kích thước khiêm tốn không kém.
Chiếc xế độ được rao bán với giá 15.000 USD.
Động cơ Z1000, ống xả mới khá ngắn.
Đèn pha độc đáo.
Thấy cả nhà vui nhộn quá post 1 phát cho vui :mad:
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet