Bộ ảnh Ex 155 độ táo bạo khoe dáng trên đường phố Philippines

Nội dung

ex 155 độ sẽ là chủ đề ngày hôm nay được mình chọn lựa để giúp cho anh em 2Banh.vn có cơ hội mở rộng tầm mắt về phong cách chơi xe độ ở đất nước Philipines bí ẩn. Khi 'nhân vật chính' trong bộ ảnh là chiếc Ex 155 độ được xây dựng từ nền tảng của mẫu xe Sniper 155 ở thị trường nước bạn.

Nguyên bản của chiếc Ex 155 độ, dòng Sniper 155 hay Y16ZR đã được Yamaha gia tăng hành trình ty phuộc lên 10mm so với thế hệ của Exciter 150. Nhưng khi rơi vào vị chủ nhân ngày hôm nay, anh ta lại đưa ra quyết định hạ thấp phuộc nhằm mục đích gia tăng độ ổn định và khiến diện mạo xế cưng ở trên hầm hố hơn.

Khi có dịp nhìn thấy nhiều bản độ tại của anh em chơi xe tại Philippines thì mình đã nhận ra rằng phong cách chơi xe của họ bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi Malaysia và Thái lan. Khi các món đồ chơi họ nâng cấp đều có thiên hướng nghiêng về sự gọn gàng, nhưng phải có màu sắc bắt mắt sặc sỡ.

Dĩ nhiên chủ nhân của chiếc Ex 155 độ này cũng hoàn toàn không phải là ngoại lề, chúng ta hoàn toàn có thể cảm nhận điều đó qua việc anh ấy trang bị cho xế cưng bao tay Mookem màu hồng cánh sen đầy nổi trội - Dòng bao tay hoàn toàn không thể trang bị gù tay lái vì phần nắp gù dạng đặc.

Dàn tay lái của chiếc Ex 155 độ giờ đây đang sở hữu bộ đôi cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta và cùm côn Domino TWM. Với sự hiện diện này, anh em có thể thấy rằng chúng không chỉ được anh em chơi xe Việt yêu thích mà còn được đón nhận rộng rãi tại khu vực Châu Á bởi vì kiểu dáng hình thế bắt mắt cùng với hiệu năng bóp thắng, bóp côn ưu việt.

Toàn bộ hệ thống đèn ở dàn tay lái chiếc Ex 155 độ đã bị thế chỗ bởi món đồ chơi bi cầu Led hầm hố cải thiện đáng kể hiệu năng ánh sáng, yếu tố thẩm mỹ của việc lắp đặt đèn bi cầu cũng được chủ nhân đề cao khi bố trí thêm đèn định vị ở hai bên hông.

Chi tiết pát nhôm CNC của thương hiệu Magic Boy đã được chủ nhân trang bị lên dàn chân trước với mục đích cố định heo thắng Brembo M3 K50 4 piston bề thế.

Như anh em có thể thấy vì là một sản phẩm gia công số lượng nên nó không có độ chính xác cao, khi mua về thì còn cần phải chỉnh sửa đổi chút và bổ sung một cặp đôn heo để hỗ trợ chú heo có thể 'cắn' hết bề mặt lưỡi đĩa của đĩa thắng Racing Boy.

Vị trí vốn thuộc về mâm nguyên bản nay đã là nơi trú ngụ của bộ mâm Aji Racing, dù làm bằng mâm đúc nhưng đã trải qua quá trình xử lý nan mâm và phủ bóng để có ngoại hình giống với mâm CNC. Kiểu dáng nan mâm cứng cáp vừa là ưu thế về độ thẩm mỹ, vừa là yếu điểm khi lắp đặt vì nó rất dễ cạ cấn với những chú heo 4 piston như Brembo M3 K50 nếu người lắp đặt không khéo léo trông khâu canh chỉnh.

Khác biệt một trời một vực với hệ thống thắng tại dàn chân trước, dàn chân sau thật sự hoàn toàn trống không khi pen đạp, heo dầu, đĩa thắng,... đã bị loại bỏ hoàn toàn. Dù chiếc Ex 155 độ này là một bản độ ở Philippines, nhưng lại học hỏi phong cách 'phanh Bluetooth' này từ Malaysia.

Phong cách này thật sự vô cùng nguy hiểm khi di chuyển trên đường phố, nhưng lại khiến dàn chân sau trở nên gọn gàng khi khối lượng đã được cắt giảm và khoe ra hết vẻ đẹp của mâm Aji Racing và gắp TRC.

Chiều dài cơ sở của chiếc Ex 155 độ nay cũng đã được gia tăng nhờ vào bộ gắp CNC TRC này, kéo theo đó chủ nhân sẽ cần phải mua một cọng sên dài hơn sên nguyên bản để kết nối giữa nhông tải và đĩa tải. Phuộc sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu, tư thế phuộc bắt buộc phải nghiêng hơn thế bắt phuộc zin bởi vì vị trí gắn phuộc dã dời xa ra khỏi khung sườn.

Riêng hệ thống ống xả của chiếc Ex 155 độ đến từ thương hiệu Red Leo của Việt Nam có đặc trưng âm thanh cực kì hùng hổ, rất thích hợp để bổ trợ cho những bài độ nội công khủng và cải thiện mạnh mẽ hiệu suất đầu ra.

Phiên bản Ex 155 độ và những góc ảnh khác...