BMW R80 độ Cafe Racer thập niên 80.
Đầu tiên, một vành nan hoa được chia sẻ từ mẫu BMW R850 đời sau đã được sơn đen lại kết hợp một bộ phuộc của Suzuki Hayabusa và phanh Tokico đã được ghép vào vị trí phía trước.
Gắp sau sử dụng các bộ phận từ BMW K1100 và R850 nói trên, với giảm xóc sau Ohlins từ Ducati 999. Nghe có vẻ đơn giản nhưng thực tế gắn nó rất phức tạp, bắt buộc phải thay hộp số kiểu sau và chuyển sang sử dụng côn dầu.
Bộ quây tinh tế được nâng cấp từ mẫu Yamaha XJ600 đời đầu và có đèn pha LED đôi. Ghi đông TRW được tích hợp nút bấm và gương Highsider. Một đồng hồ tốc độ Motogadget Chronoclassic nằm ở phía trước và trung tâm, đồng thời cùm phanh và côn dầu cũng được nâng cấp.
Phần đuôi được làm thủ công bằng thép, sau đó được bọc một cách khéo léo trong một lớp vinyl carbon rèn. Các nếp gấp trên yên xe được mô phỏng theo dây đeo đồng hồ Rolex.
Một màn hình bằng thủy tinh hun khói ẩn đèn đuôi và đèn xi nhan sau, giống như được lấy thẳng từ một chiếc xe đua thập niên 80. Toàn bộ sự sắp xếp được đặt trên một khung phụ mới, hoàn chỉnh với giá đỡ giảm xóc phía sau được thiết kế lại.
Cùng với những nâng cấp về mặt thẩm mỹ, động cơ cũng nhận được nhiều sự quan tâm. Thay thế các pít-tông rèn, bình xăng Mikuni 38 mm với bộ lọc không khí mới, ống xả bằng thép không gỉ tùy chỉnh.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet