BMW R18 độ ấn tượng đến từ WalzWerk nổi tiếng của Đức.
Có thể cho rằng điểm nhấn gọn gàng nhất ở bản độ R18 này là bộ phụ kiện 'Bobber', cụ thể là họ đã làm lại phần đuôi xe. Bao gồm 1 yên solo khá mỏng nhằm để che các trang bị bên trong của chiếc xe.
Bộ phụ kiện nhằm thay đổi chiếc R18 còn bao gồm chắn bùn sau thanh mảnh hơn, ôm sát lốp sau. Nó được gắn trên một cặp giá đỡ khá tinh tế với các đèn LED nhỏ được bố trí ở cuối bộ giá đỡ. Hoạt động như một tổ hợp đèn hậu và xi nhan.
Chiếc R18 này trông thấp hơn so với nguyên mẫu thương mại, vì ống phuộc trước ngắn hơn và lò xo bên trong đã được cải tiến nâng cấp. Chiếc xe độ còn sở hữu một giảm xóc sau có thể điều chỉnh độ cao mới, được chế tạo bởi Touratech.
Bản độ này sử dụng bánh trước 21 × 3,50 và bánh sau 18 × 6. Các vành được gắn vào các trục nguyên bản vốn có.
Trên tay lái là bộ ghi-đông lái thấp hơn với tiêu chuẩn, cùng với cần thắng và côn có thể điều chỉnh linh hoạt hơn. Ngoài ra, đèn pha được di chuyển xuống thấp hơn, để toàn bộ phần đầu xe có cảm giác nhỏ gọn hơn.
Đối với ống xả, WalzWerk đã loại bỏ các nắp chụp đầu bằng crom và ống xả kiểu đuôi cá vốn có. Sau đó phủ gốm ceramic màu đen cho toàn bộ thân ống xả, kết hợp với lon pô SC Project được thiết kế đặc biệt bằng thép không gỉ màu đen.
WalzWerk đã hoàn thiện lại tất cả các chi tiết crom vốn có thành màu đen và lắp một cặp nắp vặn bình xăng màu đen từ bộ sản phẩm của chính BMW. Và họ đã hoán đổi các huy hiệu động cơ để lấy thương hiệu của riêng mình.
Màu sắc duy nhất là màu xanh trên bình xăng mượn từ mẫu ô tô Porsche 356. Nó có sọc đen kép ở hai bên, phù hợp với thiết kế cổ điển của BMW.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet