Nội dung
Sau khi đã nhàm chán với các mẫu xe hiện đại đang khá hot hiện nay trên thị trường, thì mình lại muốn tìm về các dòng xe tay ga đời cũ từng một thời vang bóng tại Việt Nam nhưng đã bị lãng trong hơn 10 năm qua, đặc biệt là những mẫu xe có vóc dáng gọn nhẹ như Yamaha Mio.

Bây giờ bỏ 10 triệu để mua xe mio 110 nhiều người nói tôi điên
Bỏ 10 triệu để mua xe mio 110 nhiều người nói tôi điên ???

Bây giờ bỏ 10 triệu để mua xe mio 110 nhiều người nói tôi điên
Bây giờ bỏ 10 triệu để mua xe mio 110 nhiều người nói tôi điên

Nếu tính đến thời điểm hiện nay dòng Yamaha Mio 110 đời đầu đã có tuổi đời hơn 13 năm cho nên để săn tìm được một con xe còn khá ổn không quá nát về động cơ và ngoại hình là một chuyện cực kì khó.

Không những thế về phần giấy tờ cũng khá khó khăn, những con xe có thể sang tên (công chứng) hợp pháp có thể mang giá trị gần như là gấp đôi so với những con xe chỉ mua bán bằng cách viết giấy tay.

Bây giờ bỏ 10 triệu để mua xe mio 110 nhiều người nói tôi điên

Và sau một thời gian dài tìm kiếm thì mình đã tìm được một con xe tình trạng khá tốt, động cơ ước chừng còn khoảng 80% so với ban đầu và quan trọng nhất là giấy tờ có thể sang tên (công chứng) thoải mái.

Với mức giá là 8 triệu đồng con số này đối với nhiều người là sẽ khá cao cho một con xe ga có tuổi đời hơn 10 năm và cũng với mức giá này ta có thể lựa chọn nhiều màu xe khác tốt hơn bền hơn. Nhưng quan trọng vẫn là sở thích và nhu cầu sử dụng của từng người.

Bây giờ bỏ 10 triệu để mua xe mio 110 nhiều người nói tôi điên
Sau một vài tuần sở hữu thì cảm giác cho xe này đem lại cho mình sự tiện lợi bởi kiểu dáng nhỏ di chuyển khá linh hoạt trong thành phố và với trọng lượng siêu nhẹ cộng thêm chiều cao xe khá 'lùn' thì mình cảm thấy thoải mái hơn khi cưỡi trên nó vi vu quanh phố cùng người yêu.

Quan trọng nhất là phần động cơ và tất cả chi tiết phụ tùng bên ngoài vẫn còn được hãng Yamaha sản xuất nên ta có thể vào đó đặt mua với giá thành rẻ đến mức có thể làm bạn bất ngờ.

Bây giờ bỏ 10 triệu để mua xe mio 110 nhiều người nói tôi điên
Tuy nhiên sau khi mua về để có thể phù hợp hơn với bản thân mình đã có những bước bảo trì cơ bản như thay nhớt, vệ sinh lại bình xăng, thay lại dây công tơ mét kiểm tra lại phần nồi động cơ và dây điện tất cả đã lấy đi của mình hơn 1 triệu đồng. Và dự tính trong thời gian sắp tới mình còn lên thêm cho chiếc xe một số món đồ chơi để tăng hiệu năng và sẽ có một bài chiếc đầy đủ hơn nói về những món đồ chơi cũng như kinh phí mình đã bỏ ra để phục dựng lại nó theo sở thích của mình.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm