Nội dung
Vừa mới đây , chiếc môtô suzuki katana huyền thoại đã được phục chế lại với những thay đổi tinh tế và hiện đại.​

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
Giống như một chai rượu vang thượng hạng, chất lượng của suzuki Katana tăng dần theo tuổi đời. Thiết kế sắc nét, mạnh mẽ đặc trưng của nó đã 35 tuổi - quá cũ kỹ để có thể tạo nên một cơn sốc mới. Thay vào đó, nó hướng đến việc trở thành biểu tượng.

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
Suzuki từng đứng trước một sự chuyển đổi lớn vào những năm 70 khi lần lượt các sản phẩm CB, KZ và GS mất đi sức hấp dẫn. Hãng sản xuất xe môtô bảo thủ nhất Nhật Bản đã phải nhờ đến sự giúp sức của Hans Muth, cựu giám đốc thiết kế BMW, và đội tư vấn Target Design để cho ra đời chiếc Suzuki Katana vào năm 1982. Siêu phẩm này đã thu hút rất nhiều sự chú ý từ giới chơi môtô Mỹ.

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
Phiên bản Suzuki Katana phục chế ra mắt ở hội thảo FCR Original của 2 nhà thiết kế xe Sébastien Guillemot và Mathieu Ménard, tổ chức tại Pháp. Chiếc xe vẫn mang thiết kế sắc nét đặc trưng nhưng tinh tế hơn. Bản Suzuki Katana này được trang bị động cơ 4 xy lanh và bộ chế hòa khí phẳng Mikuni RS.

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
Các phụ tùng đáng chú ý khác của xe bao gồm khóa Dyna 2000 và cuộn dây Dyna giúp giữ tia lửa mạnh, bơm dầu có lưu lượng lớn nhằm tránh việc động cơ quá nóng, bộ ly hợp EBC SRC Race/Sport đi kèm tấm lót Kevlar để tăng thêm sức mạnh cho xe.

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
Hệ thống treo cũng được biến đổi khá nhiều. Ống lồng giảm xóc cũ quá mảnh dẻ và có hiệu suất kém nên được thay bằng chạc Showa ‘Big Piston’. Phần đuôi được làm chắc chắn hơn với phuộc nhún Gazi.

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
Bản phục chế này sử dụng bánh xe của GSX-R750 cùng với tấm chắn trước nhỏ gọn và bộ lốp Avon 3D Ultra Xtreme. Phanh xe là sự kết hợp giữa Nissin và Beringer, một bước tiến lớn so với bản gốc.

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
FCR đã thêm những chỉnh sửa rất tinh tế vào phần đuôi xe và khung sườn phụ. Chỗ ngồi có thiết kế hoàn toàn mới, hiện đại và thoải mái hơn. Bên cạnh đó, chiếc xe còn được nâng cấp với những phụ tùng mới như tay lái clip-on LSL, bảng điều khiển Daytona, đèn tín hiệu Motogadget.

Bản phục chế suzuki katana huyền thoại mang tên furiosa
Tuy nhiên, FCR đã giữ lại gần như hoàn toàn phần thân xe với những đường nét mạnh mẽ đặc trưng của bản gốc. Lớp sơn có màu đồng tối với động cơ được phủ đen bóng mang lại vẻ sang trọng cho xe.
Nguồn : tổng hợp từ zing​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm