Bản độ Wave 125i siêu kinh điển được nhào nặn bởi bàn tay thợ Việt
Bản độ Wave 125i siêu kinh điển mà các bạn đang đón xem là một bản độ được thực hiện bởi anh Lê Trọng, người đã nâng tầm đẳng cấp cho chiếc xe này lên một tầng mây cao ngút. Dưới bàn tay...
Nội dung Bản độ wave 125i siêu kinh điển mà các bạn đang đón xem là một bản độ được thực hiện bởi anh Lê Trọng, người đã nâng tầm đẳng cấp cho chiếc xe này lên một tầng mây cao ngút. Dưới bàn tay ma thuật của anh ấy, chiếc Wave 125i đã trở thành một siêu phẩm thứ thiệt nhận được biết bao lời khen từ anh em chơi xe.
Bản độ Wave 125i siêu kinh điển được nhào nặn bởi bàn tay thợ Việt
Từ những góc ảnh đầu tiên của chiếc Wave 125i, mình đã vô cùng kinh ngạc khi biết được rằng hiện nó đang sở hữu cùm thắng Brembo Billet Rossi trị giá khoảng gần 40 triệu đồng. Do được sản xuất cho những xe mô tô phân khối lớn, nên mẫu cùm thắng đắt đỏ này có kích thước cực to.
Nhưng điều ấy hoàn toàn không thể nào làm khó được anh Trọng, bằng chứng là anh ấy đã hoàn thiện khâu chỉnh sửa bợ cổ trước của chiếc Wave 125i một cách vô cùng điêu luyện và khéo léo. Vị trí của phần dàn áo này hoàn toàn khít và ôm sát hoàn toàn với cùm Brembo Billet Rossi, thậm chí nhiều người chơi xe còn nghĩ rằng cùm thắng này là cùm thắng zin.
Sự cao cấp của dàn tay lái bản độ Wave 125i còn được nhấn mạnh bằng ốp mão bọc sợi Carbon vân tổ ong lộng lẫy và hào nhoáng.
Đĩa thắng trước nguyên bản của chiếc Wave 125i đã bị thay thế hoàn toàn bởi đĩa thắng Takegawa, vừa gắn hoàn toàn như zin mà còn có đem tới hiệu suất thắng mạnh mẽ. Để tạo nên hiệu suất thắng mạnh mẽ ấy không thể nào thiếu vắng được yếu tố chủ chốt là chú heo Brembo Moto3, mang trong mình cặp piston làm bằng Titan chịu nhiệt cực tốt và cho ra lực thắng chuẩn xác cần thiết trong những tình huống phanh gấp.
Nhiệm vụ cố định chú heo Brembo Moto3 hiện được đảm nhận bởi chiếc pát nhôm CNC tinh xảo và vô cùng chắc chắn, đảm bảo mặt trong của heo sẽ không bao giờ 'chạm trán' phải nan mâm. Chưa hết chú heo này còn đang sở hữu cọng dây Hel bấm đầu Earl's kèm ngắt dầu Staubli, những điểm nhấn không thể bỏ qua khi chiêm ngưỡng dàn chân trước.
Hệ thống ống xả được anh Trọng trau chuốt bằng cổ pô Titan uốn lượn do chính anh gia công, có độ đẹp mắt và sắc sảo trong từng mối hàn nhỏ nhất. Dĩ nhiên anh ấy cũng không quên khẳng định thương hiệu của mình bằng chiếc logo Titan bắt mắt ở vị trí bầu hơi.
Dù không có hệ thống thắng đĩa xịn sò và đẳng cấp, nhưng dàn chân sau chiếc Wave 125i vẫn trông rất nuột nà và trau chuốt với bộ càng thắng Takegawa đẹp mắt. Vừa là một chi tiết điểm xuyến nhẹ nhàng, vừa là một mắt xích để liền lạc với chiếc đĩa thắng ở dàn chân trước.
Cặp phuộc Nitron R3 chính là món trang bị đem tới cảm giác nhún nảy êm ái, chắc chắn khi di chuyển cho chủ nhân. Ngoài công dụng chính, nó còn được xem là một món trang sức đắt đỏ dành cho những tay chơi yêu thích dòng Wave 125i như vị chủ nhân của chiếc xe này.
Với quả biển số sảnh tiến chất như nước cất, mình tin rằng giá trị của chiếc Wave 125i sẽ được tăng thêm nhiều lần. Biển số này là một quả biển số anh em tìm hiểu về phong thủy vô cùng yêu thích, bởi vì tin rằng nó sẽ đem tới sự thăng tiến trong cuộc sống và sự nghiệp.
Trong một cuộc phỏng vấn tại EICMA 2021, ông chủ Pierluigi Marconi của Bimota xác nhận rằng ông sẽ sử dụng khung gầm Tesi H2 và phát triển thêm cho các biến thể khác, đặc biệt là sự hé lộ về hình ảnh...
Ở chế độ Race và Sport, thật khó khăn để giữ kiểm soát chiếc xe. Tay ga sẽ trở nên siêu nhạy, đến nỗi chỉ cần nhích nhẹ, Panigale S sẽ “chồm” ngay lên phía trước. Trong mơ tôi cũng không dám...
Chiếc Vespa Sprint này đã trở nên sắc sảo và lịch lãm hơn cả sau khi được anh chủ nâng cấp toàn diện về mặt ngoại hình. Tăng thêm phần quyến rũ và gợi cảm, tạo cho chiếc Vespa Sprint một sức hút...
MARC MÁRQUEZ: Ngôi Sao Mới của làng Moto ??? MARC MÁRQUEZ - Sinh ngày 17 tháng 2 năm 1993 (xe mang số 93 trùng với năm sinh) tại Cervera Lleida, Tây Ban Nha - Tham gia motoGP thể thức 125cc lấn đầu tiên ở chặng Bồ...
Làm cách nào để tự bảo dưỡng xe máy Với vài thao tác đơn giản, bạn hoàn toàn có thể chăm sóc người bạn hai bánh của mình một cách đều đặn, dễ dàng và hợp lý dù đó là xe ga hay xe số. ...
Chiếc Scoopy độ dưới đây chắc chắn sẽ đem tới cho các bạn một luồng gió mới chứa đầy sự thú vị ki đã quá nhàm chán với những trường phái quá đỗi phổ biến như: Vario độ, Air Blade độ, SH...
Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...
Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....
Kawasaki Serpico 150 là một dòng Sportbike 2 thì đã từng làm mưa làm gió ở thị trường Đông Nam Á vào giai đoạn cuối thập niên 90 và đã ngừng sản xuất do tiêu chuẩn khí thải Euro3. Cùng với những dòng...
Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...
Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...
