ARRC 2019 chặng 5: Màn “tra tấn” phanh tại đất nước tỉ dân.
Việc nằm trong khuôn viên chỉ nhỏ bằng 2/3 trường đua Chang International Circuit, Thái Lan nhưng có nhiều hơn tới 2 cua và độ dài đường đua gần tương đương đã biến trường đua này trở thành một nơi để thử thách khả năng sử dụng phanh của các tay đua bởi nững khúc cua liên tục và đoạn thẳng khá ngắn. Thêm vào đó, bề ngang đường đua khá hẹp và những khúc cua cực “gắt” cũng là một “đặc sản” của trường đua này, kết hợp với nhiệt độ cao chắc chắn sẽ khiến các tay đua thấy “khó quên” với lần đầu thi đấu tại trường đua Châu Hải.
Bề ngang đường đua khá hẹp và những khúc cua cực “gắt” cũng là một “đặc sản” của trường đua Châu Hải.
Ở phần thi đấu phân hạng, các tay đua Việt Nam thi đấu không thực sự ấn tượng, tại hạng mục UB150, Nguyễn Vũ Thanh và Nguyễn Đức Thanh chỉ có thể giành được vị trí xuất phát thứ 28 và 29. Tại hạng mục AP250, cao việt nam giành vị trí xuất phát 17/26. Bất chấp kết quả phân hạng không được như ý, toàn đội Honda Racing Vietnam vẫn giữ vững tinh thần và quyết tâm cao nhất cho phần thi đấu chính thức.
RACE 1 - VỪA ĐỦ
Mở màn cho chặng đấu tiếp tục là hạng mục UB150, việc xuất phát ở hai vị trí cuối cùng đã gây vô vàn khó khăn cho cặp “song Thanh” trong ngày thi đấu thứ nhất. Nguyễn Vũ Thanh đã có một cú đề pa lỗi, qua đó bị bỏ lại vị trí sau cùng còn Nguyễn Đức Thanh cũng không tạo được dấu ấn nào. Từ vòng thi đấu thứ 3 trở đi, hai tay đua của Việt Nam bị bỏ lại và dần bị các tay đua còn lại nới rộng khoảng cách. Nguyễn Vũ Thanh vẫn giữ phong cách vào cua trễ nhằm giữ tốc độc cao và tạo đột biến nhưng nhưng góc cua của trường đua Châu Hải rất hẹp khiến anh gần như phải “khựng” lại mỗi lần ôm cua.
VĐV Nguyễn Vũ Thanh trên trường đua Zhuhai (Châu Hải)
Trong khi đó Nguyễn Đức Thanh lại gặp vấn đề ngược lại, anh đổ người ôm cua khá sớm, điều này khiến tốc độ thoát cua của anh không cao và dễ bị tấn công. Tuy nhiên, hai tay đua vẫn giữ được sự tỉnh táo và bọc lót cho nhau khá tốt, đây là một điểm cộng cho hai tay đua khi tại chặng đấu Nhật Bản hai tay đua gặp vấn đề lớn bởi sự ăn ý. Kết thúc ngày thi đấy thứ nhất, Nguyễn Đức Thanh cán đích ở vị trí thứ 21/29, còn Nguyễn Vũ Thanh về sau 1 bậc.
VĐV Nguyễn Đức Thanh cán đích ở vị trí thứ 21/29.
Cao Việt Nam cho thấy nhỉnh hơn về cả kĩ thuật lẫn tốc độ khi vào cua.
RACE 2 - BUỔI CHIỀU KÉM MAY MẮN
Trở lại với cuộc đua sau ít phút, hai tay đua Việt Nam tiếp tục nỗ lực bám đuổi nhằm cài thiện vị trí, so với ngày thi đấu đầu tiên, cả 2 tay đua đã cho thấy những tiến bộ. Ở ngày thi đấu thứ 2, cả 2 tay đua đều đã cải thiện được kỹ thuật thoát cua và thi đấu khá mượt mà. Tuy vậy may mắn đã không mỉm cười với Honda Racing Vietnam, ở cua thứ 7 của vòng đua cuối cùng chiếc xe của Nguyễn Đức Thanh bất ngờ gặp sự cố, do đó anh phải dừng cuộc đua đầy tiếc nuối. Nguyễn Vũ Thanh sau đó nỗ lực hết mình trong 7 khúc cua còn lại và cán đích ở vị trí thứ 21/29, cải thiện một bậc so với ngày thi đấu đầu tiên.
Chiếc xe của Nguyễn Đức Thanh bất ngờ gặp sự cố.
Nguyễn Vũ Thanh sau đó nỗ lực hết mình trong 7 khúc cua còn lại và cán đích ở vị trí thứ 21/29.
“Gã Điên” đã điều chỉnh chiến thuật , anh chủ động vào cua sớm hơn để tránh việc rà phanh gấp nhiều và bo cua hẹp nhất có thể.
Trong một tình huống tương tự ở vòng đua thứ 4, có tới 2 tay đua bị ngã, Cao Việt Nam đã tận dụng cơ hội và chiếm lấy vị trí thứ 11. Tuy nhiên ngay sau đó may mắn đã ngoảnh mặt với anh, chiếc xe của anh bị trục trặc và anh bị rớt xuống tận vị trí thứ 16, chia sẻ về sự cố sau trận đấu “Gã Điên” cho biết chiếc gặp trục trặc khi chuyển qua lại giữa số 5 và số 6. Đến vòng đua cuối cùng, may mắn đã trở lại với anh khi có 3 tay đua bị ngã và Cao Việt Nam cán đích ở vị trí thứ 13, tuy vậy kết quả này vẫn khiến Honda Racing Vietnam tiếc nuối. Kết quả này giúp Cao Việt Nam có thêm 3 điểm, nâng tổng điểm lên 32 và xếp thứ 16/36 trên BXH.
Phải thi đấu với chiếc xe gặp sự cố nhưng Cao Việt Nam vẫn giữ vững tinh thần và thi đấu đầy chắc chắn.
Honda Racing Vietnam rời Trung Quốc với nhiều tiếc nuối, cá nhân mỗi tay đua cũng đều mang những tâm trạng riêng. Tuy nhiên một điều không thể phủ định là cả 3 tay đua và toàn đội đã cố gắng hết mình để thể hiện tinh thần Việt Nam trong lần đầu thi đấu tại nước láng giềng. Bỏ lại những tiếc nuối sau lưng, tất cả đang hướng về Sepang, nơi sẽ diễn ra chặng tiếp theo của ARRC 2019.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet