Ngày vàng của “gã điên” & bản ngã đầy xứng đáng
Toàn đội honda racing vietnam hừng hực khí thế bước vào chặng cuối cùng của mùa giải ARRC 2019 với hy vọng sẽ gặt hái được nhiều thành tích trên đất Thái, nơi được xem là “sân nhà thứ 2” của cả đội. Thời tiết tại trường đua quốc tế Chang trong các ngày thi đấu chính thức khá tốt, trời nắng nhẹ, ít gió với không khí se lạnh của những ngày mùa đông, đây được xem là điều kiện khá lý tưởng để các tay đua Việt Nam thi đấu ở chặng đua cuối cùng này.
Ở lần đầu tiên tham dự ARRC, tay đua Nguyễn Anh Tuấn đã ngay lập tức cho thấy khả năng của mình khi hoàn thành một vòng đua ở trường đua Chang có quãng đường hơn 4,5 km chỉ trong thời gian 2 phút 04.777 giây, được đánh giá là có thành tích tốt nhất trong các vận động viên của Honda Racing Vietnam từng tham gia giải UB150 tại trường đua này. Tuy nhiên với một sân chơi khắc nghiệt như ARRC thì kết quả này chỉ giúp Anh Tuấn xuất phát ở vị trị 28/31 tay đua, trong khi Nguyễn Đức Thanh lại xuất phát ở vị trí cuối cùng do xe anh gặp trục trặc về kỹ thuật. Với vị trí xuất phát này, thật khó cho hai tay đua Việt Nam có thể dành được điểm số ở hạng mục UB150 tại chặng đua cuối cùng này.
Tay đua Nguyễn Anh Tuấn lần đấu tiên tham gia tại đấu trường quốc tế ARRC 2019
Nếu so với chặng đua thứ 3 - ARRC 2019 cũng tại trường đua quốc tế Chang diễn ra vào tháng 6, thì vị trí xuất phát của cao việt nam ở chặng đua thứ 7 này có phần thuận lợi hơn rất nhiều khi anh được xếp ở vị trí 13/30 tay đua tham dự. Nhớ hồi chặng 3, anh xuất phát ở vị trí thứ 19 nhưng bằng sự nỗ lực và quyết tâm thi đấu, Nam đã đạt được thành tích vô cùng ấn tượng khi về đích ở vị trí thứ 9. Vì thế với vị trí xuất phát thuận lợi hơn trong lần trở lại này nên cả đội Honda Racing Vietnam đều hy vọng Cao Việt Nam một lần nữa sẽ chen chân trong top 10 và giành lấy thật nhiều điểm số trong chặng đua này.
Race 1: Khi “Gã điên” chính thức lên ĐỈNH
Mở màn cho ngày thi đấu chính thức đầu tiên của chặng đua cuối cùng mùa giải ARRC 2019 là nội dung UB150, với kết quả phân hạng không được mấy khả quan, hai tay đua Nguyễn Đức Thanh và Nguyễn Anh Tuấn bước vào trận đấu với một tâm lý khá nặng nề và điều này dường như có ảnh hưởng trực tiếp tới phong độ của 2 tay đua trong ngày đua thứ nhất, đặc biệt là tay đua Nguyễn Anh Tuấn khi đây là chặng đua chính thức đầu tiên của anh tại đấu trường mang tầm châu lục.
Ở chặng đua này cả 2 tay đua của Việt Nam thi đấu khá nhạt nhòa, không tạo được bất kì dấu ấn đột phá nào và dần bị bỏ lại phía sau. Trong khi tay đua Nguyễn Đức Thanh ngày càng bị bỏ xa ở vị trí cuối cùng, thì “người mới” Nguyễn Anh Tuấn đã có những màn cạnh tranh tốc độ đầy máu lửa với một tay đua khác đến từ Malaysia. Điều không may với người khác đôi khi lại là cơ hội của chúng ta, sau một loạt các té ngã của các tay đua khác trên đường đua đã giúp cho 2 tay đua Việt Nam cải thiện được vị trí sau khi kết thúc 8 vòng đấu của hệ UB150 trong ngày thứ nhất, tay đua Nguyễn Anh Tuấn cán đích ở vị trí 19/31 và xếp sau đó là tay đua Nguyễn Đức Thanh ở vị trí 20/31.
Còn ở nội dung AP250, sau hơn một năm rèn luyện kỹ thuật phanh cua trễ và tận dụng khả năng trượt bánh để duy trì tốc độ lớn hơn khi thoát cua, Nam dường như đã khá thành thục và tận dụng tốt kỹ năng này để cạnh tranh với các đối thủ khác trên đường đua. Vì thế, chỉ sau vòng đua thứ nhất, Cao Việt Nam đã nhanh chóng vượt qua 2 đối thủ và giành được vị trí thứ 11 chỉ sau 2 khúc cua đầu tiên của trường đua Chang. Ở vòng thi đấu tiếp theo, Nam tiếp tục vượt qua thêm một tay đua khác và dần tạo được khoảng cách khá xa với những tay đua ở phía sau. Do top đầu gồm 9 tay đua đã tạo được khoảng cách trước đó, nên mọi nổ lực bám đuổi của Cao Việt Nam đều không thành công, đành ngậm ngùi về đích ở vị trí thứ 10 chung cuộc sau 10 vòng đua đầy kịch tích tại phân hạng AP250. Kết quả này đã giúp Nam có thêm được 6 điểm trong ngày thi đấu thứ nhất.
Bên cạnh giải đua ARRC, Cao Việt Nam còn thi đấu thêm giải Thailand Talent Cup (TTC) với vị trí xuất phát thứ 6/16 tay đua. Tại giải này, tất cả các tay đua đều sử dụng chiếc Honda NSF250 do bang tổ chức cung cấp và Nam sử dụng chiếc xe với số thứ tự 18. Xuất phát tốt đã giúp Nam nhanh chóng giành được vị trí thứ 5 sau một vài khúc cua đầu tiên và thật bất ngờ khi ở khúc cua cuối cùng của vòng đua thứ nhất, tận dụng những sai lầm của đối thủ, Nam đã xuất sắc giành được vị trí thứ 2 vô cùng ấn tượng. Các vòng đua tiếp theo là sự cạnh tranh đến nghẹt thở ở vị trí nhất, nhì, ba giữa Nam và 2 tay đua khác, có một số vòng Nam vượt lên dẫn đầu đoàn đua khiến những ai theo dõi trận đấu đều vô cùng phấn khích và hồi hộp.
Bước vào vòng đua cuối cùng ở vị trí thứ 2, nhiều người hy vọng Nam sẽ có bước ngoặc lớn để có thể dành được chiến thắng nhất chặng. Và Nam đã không làm mọi người thất vọng khi ở những khúc cua cuối cùng, anh xuất sắc vượt qua được đối thủ và dành chiến thắng sít sao, dường như cả đội Honda Racing Vietnam và những người trực tiếp xem chặng đấu phải nín thở để theo dõi và vỡ oà trong sung sướng khi Nam về đích ở vị trí thứ nhất. Đây được xem là chiến thắng đầu tiên của Cao Việt Nam sau hơn 2 năm thi đấu tại đấu trường quốc tế, khi “gã điên” bước lên đỉnh cao nhất của bục chiến thắng, quốc ca Việt Nam rộn vang trên đất Thái, đã làm cho những người làm truyền thông đang tác nghiệp tại trường đua như chúng tôi cảm thấy tự hào và thán phục về những gì mà Cao Việt Nam cùng cả đội Honda Racing Vietnam đã làm được ở bộ môn thể thao này trong thời gian qua.
"Gã điên" Cao Việt Nam đứng trên bục cao nhất khi anh giành chiến thắng tại đấu trường TTC 2019
Race 2: Tất cả hướng về “gã điên” với chức vô địch toàn mùa
Ngày thi đấu thứ 2 mở màn với giải TTC mà Nam thi đấu, sau chiến thắng đầy thuyết phục của ngày hôm qua đã giúp cho “gã điên” tăng thêm 20 điểm và vươn lên đứng ở vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng tổng sắp với 153 điểm, chỉ xếp sau tay đua Watcharin Subtim-on (số 04) với 3 điểm cách biệt. Chặng đua này sẽ là cơ hội để Nam có được chức vô địch đầu tiên trong sự nghiệp thi đấu quốc tế của anh, nên “gã điên” bước vào trận đua với một tinh thần quyết tâm cao độ ngay từ khi xuất phát. Kết thúc vòng đua thứ nhất, Cao Việt Nam đã cho thấy nổ lực và sự tiến bộ của mình khi nhanh chóng vươn lên vị trí thứ 3. Kịch bản tiếp theo tương tự như ngày thi đấu trước đó, với những màn luân phiên thay đổi vị trí của 5 tay đua đang dẫn đầu đã khiến cho chặng đua trở nên kịch tính và vô cùng hấp dẫn.
Dường như tất cả mọi người đều phải nín thở dõi theo từng di chuyển của Nam trên đường đua và của tay đua 04 đang cạnh tranh chức vô địch với anh. Kết quả chung cuộc, Nam chỉ cán đích ở vị trí thứ 3, nhưng với thành tích này đã giúp anh có thêm 15 điểm nâng tổng điểm lên thành 168, vượt qua đối thủ của anh trên bảng xếp hạng với 2 điểm cách biệt và chính thức trở thành nhà vô địch của mùa giải TTC 2019 một cách vô cùng ngoạn mục. Sau chặng đua “gã điên” chia sẻ: “Ở những khúc cua cuối cùng khi thấy đối thủ chính đang ở phía sau mình, tôi đã không suy nghĩ nhiều mà bất chấp tất cả với hi vọng sẽ dành được thành tích tốt nhất, được ăn cả còn ngã thì về không”. Quyết định trong tích tắc này đã giúp Nam có được chức vô địch đầu tiên trong sự nghiệp thi đấu chuyên nghiệp của anh. Những nổ lực trong quá trình luyện tập của Cao Việt Nam đã được đền đáp hoàn toàn xứng đáng, chức vô địch lần này đã đánh dấu cho sự tiến bộ vượt bật của Nam trong hơn 2 năm thi đấu chính thức ở đấu trường quốc tế. Xin chúc mừng Cao Việt Nam.
Quay trở lại với ngày thi đấu thứ 2 chặng đua cuối cùng của mùa giải ARRC 2019 với nội dung UB150. Trên đà hưng phấn sau những thành tích mà “gã điên” vừa đạt được, hai tay đua Nguyễn Anh Tuấn và Nguyễn Đức Thanh dường như được tiếp thêm hưng phấn và động lực ở chặng đua này. Nhưng ngay khi xuất phát, hai tay đua Việt Nam đã không hiểu ý nhau trong những khúc cua đầu tiên nên đã có sự chần chừ ở những đợt tăng tốc dẫn đến việc bị các đối thủ khác ở phía trước nới rộng thêm khoảng cách. Thật không may khi chiếc xe đua của Nguyễn Anh Tuấn gặp trục trặc nên đành phải tạm dừng trận đấu. Trong khi đó, Nguyễn Đức Thanh đã cố gắng thi đấu và về đích ở vị trí 22/31 tay đua.
“Gã điên” bước vào nội dung AP250 với một khí thế hừng hực cùng quyết tâm cao độ sẽ dành được thành tích tốt hơn ngày hôm qua. Ở vòng đua thứ 4, thật bất ngờ khi Nam vượt qua nhiều đối thủ để vươn lên ở vị trí thứ 5, có những khoảnh khắc ở vòng đua này “gã điên thật sự điên” khi xuất hiện trong 3 vị trí đầu tiên, đây là vị trí có thể nói là cao nhất của Nam khi thi đấu ở nội dung AP250. Trong lúc mọi người đang hi vọng vào một thành tích tốt nhất mà Nam sẽ đạt được ở chặng đua cuối cùng của mùa giải này, thì thật không may xe của Nam bị trục trặc ở một bên xi-lanh và đành chấp nhận tạm dừng trận đua vô cùng tiếc nuối. Với 6 điểm có được từ ngày đua thứ nhất đã giúp Nam có tổng điểm là 50 và xếp thứ 14 trên BXH toàn mùa ở nội dung AP250. Kết quả này cũng giúp cho đội Honda Racing Vietnam xếp thứ 7/20 đội đua tham dự mùa giải ARRC 2019 tại hạng mục AP250.
Bên cạnh đó, đội đua Honda Asia - Dream Racing with Showa được thành lập bởi các công ty Honda ở khu vực Châu Á trong đó có cả Honda Việt Nam cũng đã gặt hái được nhiều thành công ngay trong năm đầu tiên tham dự ở phân hạng ASB1000, tay đua Zaidi đã xuất sắc giành được vị trí thứ 3 toàn mùa với điểm số khá cao lên đến 211 điểm trên chiếc Honda CBR1000RR.
Tay đua Zaidi của đội Honda Asia - Dream Racing with Showa (nguồn ảnh: new1.news)
12 là số điểm tối đa mà Cao Việt Nam đạt được trong lần đầu tiên tham gia nội dung AP250 ở mùa giải ARRC 2018 và 50 chính là số điểm mà “gã điên” có được ở mùa giải năm nay. Hai con số này cùng với chức vô địch toàn mùa TTC 2019 chính là minh chứng rõ ràng nhất cho sự tiến bộ vượt bậc của Nam trong một năm vừa qua. Thành tích ấn tượng của Nam cũng chính là thành công của Honda Racing Vietnam trong năm đầu tiên hoạt động độc lập tại đấu trường quốc tế.
Cuối cùng thì Honda Việt Nam cũng đã tìm được bản ngã với niềm tự hào mang tên Honda Racing Vietnam, nơi tôn vinh những con người Việt Nam và những sản phẩm do chính con người Việt Nam thực hiện. Chương đầu tiên của lịch sử đã chính thức khép lại để mở đầu cho một chương mới với bao hy vọng ở phía trước, hy vọng Cao Việt Nam sẽ tiếp tục bay cao và bay xa trên đấu trường quốc tế, hy vọng Honda Racing Vietnam sẽ tiếp tục mang văn hóa đua xe trở nên gần gũi hơn với người dân Việt Nam và nuôi dưỡng ước mơ phát triển đua xe Việt Nam ngày càng đến gần với các quy chuẩn thế giới.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet