Aprilia RSV4 2021 và RSV4 Factory 2021 chính thức ra mắt
Ngoài việc thay đổi hình dáng mới, RSV4 2021 giờ đây có phần đầu xe phong cách hơn và được hoàn thiện bởi ba đèn pha Full-LED.
Về mặt khí động học, Aprilia đã làm việc chăm chỉ trong đường hầm gió để tạo ra một cánh gió ẩn bên trong quây yếm, một giải pháp tối ưu hóa sự ổn định ở tốc độ cao và đồng thời cải thiện khả năng làm mát động cơ, chuyển hướng luồng khí nóng tránh xa người cầm lái.
Hệ thống vận hành hoàn toàn mới và được cải thiện nhờ bình xăng mới và yên xe rộng cho phép người lái thích nghi hoàn hảo với tổng thể chiếc xe, giúp tư thế lái tự nhiên và thoải mái hơn.
Một điểm nữa là RSV4 2021 sở hữu màn hình TFT màu lớn hơn phiên bản trước. Nhờ có ECU Marelli 11MP mới và cảm biến IMU 6 trục mới, hệ thống quản lý điện tử đã được cải thiện và tối ưu hơn. Bổ sung như một tính năng mới là kiểm soát phanh động cơ đa cấp mới. Đi kèm theo đó là 6 chế độ lái.
Ở phần khung xe, Aprilia RSV4 2021 vẫn duy trì kết cấu dầm đôi bằng nhôm của thế hệ trước, nhưng thay đổi một gắp sau hoàn toàn mới, nhẹ hơn với một thanh giằng dưới được gia cố, lấy cảm hứng từ Aprilia RS-GP MotoGP. Được thiết kế để hạ thấp khối lượng và tăng độ ổn định của đuôi xe khi tăng tốc.
Về phần động cơ, Aprilia đã thực hiện hàng loạt thao tác cụ thể bên trong nhưng lại không cung cấp chi tiết cụ thể ở thời điểm hiện tại. Dung tích động cơ V4 65º tăng từ 999cc lên 1.099cc, tạo ra công suất tương tự như trước (217 mã lực) và tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Như vậy Aprilia sẽ không bán RSV4 ở phiên bản 999cc nữa. Kể từ bây giờ, RSV4 sẽ chỉ được cung cấp với động cơ 1.099cc. Và hai phiên bản có thể được lựa chọn:
- RSV4 tiêu chuẩn (màu Dark Losail).
- RSV4 Factory (màu Aprilia Black / Lava Red) sử dụng mâm nhôm rèn, hệ thống treo Ohlins Smart EC 2.0 bán chủ động và kẹp phanh Brembo Stylema.
Nguồn: todocircuito
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet