Giá mềm và tiết kiệm nhiên liệu là 2 tiêu chí mà đại đa số tầng lớp trung lưu và một phần giới thượng lưu từ bỏ giấc mơ sở hữu chiếc xế hộp giá hàng triệu USD hiệu Ferrari Daytona hay Rolls-Royces để sắm cho mình một chiếc xe hữu ích. Pebble & Detroit giới thiệu 10 thương hiệu xe sang trọng giá chỉ từ 2.000 USD tới 15.000 USD với khẩu hiệu: “Không là triệu phú, đi xế hộp phong cách triệu phú”.
1. Ford Mustang SVO (1984-1986)
Giá: 2.000-15.000 USD
Đầu năm 1979, Ford chính thức tung ra phiên bản xe Mustang máy trước, tăng áp turbin, động cơ trục cam đơn SOHC 2.3 lít 4 xi lanh. Tuy nhiên Ford nhận ra rằng phần lớn khách hàng ưa thích mẫu động cơ V8 hơn.
Quyết định sau đó ngay lập tức đã mang về cho Ford một khoản lợi nhuận kếch xù. Một vài chi tiết mới được thay đổi trong turbin tăng áp Four Mustang, mũi xe kiểu mới, máy lạnh lớn, gia cố thêm 5 trục moay-ơ tạo sự khỏe khoắn, 4 thắng đĩa và ghế ngồi có thể ngả thoải mái hơn. Ford một lần nữa vắt óc nghĩ cho chiếc xe một cái tên bay bướm gắn với tính năng của nó “Special Vehicle Operations”, gọi là Mustang SVO.
 |
Với 175 mã lực, bộ điều tốc 5 số Mustang SVO một thời gian là niềm mơ ước ngọt ngào của cánh lái xe. Thế nhưng thực tế Mustang SVO không bán chạy hơn V8 Mustang GT mà giá cao hơn. Mục tiêu đạt con số bán ra 10.000 xe mỗi năm của Ford không thành. Cho đến giữa năm 1985, mẫu xe mới Mustang SVO 205 mã lực ra đời và những cải cách sau đó vào năm 1986 đã giúp Ford bán được 9.844 chiếc Mustang SVO.
Giờ đây Ford đang ấp ủ dự định trở lại thời hoàng kim của mình nhờ nhãn hiệu Mustang SVO với cải tiến mới EcoBoost, động cơ nạp kiểu turbin 6 xi lanh. Có thể Mustang SVO sắp quay trở lại với một cú trỗi dậy sau nhiều năm ngủ quên.
2. Datsun 510 (1968-1973)
Giá: 2.0000-15.000 USD
Nhìn bề ngoài rất dễ nhầm lẫn giữa Datsun 510 đời 1968-1973 với BMW 2002. Động cơ 1.6 lít SOHC khá giống với thiết kế của BMW thế hệ F.
Chính nhờ vẻ bề ngoài lịch lãm này mà Datsun 510 đã tạo ra một thế cân bằng trong cuộc đua tranh sản lượng bán ra với nhiều hãng xe danh giá khác. Tuy nhiên, nó lại được biết đến nhiều dưới tư cách là xe đua sau khi được các tay độ xe chỉnh lại. Nhờ 510 mà Peter Brock, Bob Sharp và Jonh Morton của Datsun trở thành những tay đua có số má một thời.
 |
Đầu thập kỷ 70, hầu khắp các đường phố nước Mỹ tràn ngập xe Datsun 510 được độ theo kiểu những chiếc xe đua Brock Racing Enterprises. Sau đó Datsun 510 còn xuất hiện kiểu 2 cửa, 4 cửa và station wagon (xe có thùng kéo dài ra phía sau). Nhưng điều kỳ diệu nhất đưa Datsun lên hàng "vua biết mặt, chúa biết tên" chính là nhờ đi đầu trong việc cải tiến turbin tăng áp, một sự đột phá cho thấy mẫu turbin của nó gần giống với kiểu của Nissan hay Mazda ngày nay.
3. BMW 2002 (1968-1976)
Giá: 2.000-22.000 USD
BMW đã thiết lập được danh tiếng của mình như một thương hiệu danh giá nhất toàn cầu trong kỷ nguyên xe hơi còn đang chập chững. Đó chính là nhờ dòng xe BMW 2002 với kiểu 2 cửa.
 |
Về cơ bản, cuộc cách mạng cải tiến xe hơi thế hệ mới chính thức được trình làng bởi BMW 2002 vào năm 1962. Cho đến khi phiên bản động cơ 2.0 lít của BMW Four với vỏ xe bằng chất liệu nhẹ xuất hiện thì BMW đã làm một cuộc “nổi loạn” trên thị trường xe hơi.
Tại Bắc Mỹ, BMW 2002 chiếm được cảm tình của hầu hết cánh tài xế nhờ dáng vẻ thể thao, gọn nhẹ và dễ điều khiển. Động cơ 130 mã lực, bơm nhiên liệu kiểu phun gọn gàng, an toàn cùng những cải tiến đáng kể vào năm 1971 đã đưa thương hiệu BMW 2002 vượt ra ngoài lục địa Âu- Mỹ. Cho đến ngày nay, BMW 2002 vẫn là loại xe được nhiều người để ý.
4. Dodge Omni GLH, GLH Turbo và GLH-S (1984-1986)
Giá: 1.000-10.000 USD
GLH là phiên bản xe độ của chiếc Dodge Omni. Năm 1984, khi nhà sản xuất Chrysler tung ra thị trường loại xe động cơ 2,2 lít SOHC với nhiều ưu điểm vượt trội thì mẫu xe này đã mở rộng được thị phần và có vẻ lấn át nhiều hãng khác. Cải tiến trong hệ thống buồng hơi và bộ chế hòa khí trong giúp công suất tăng từ 84 lên 110 mã lực. Xe lắp hộp số sàn 5 cấp và đặc biệt là vành 15 inch tạo cho nó một dáng vẻ khỏe khoắn.
 |
Có một câu slogan nổi tiếng dành cho dòng xe này tạm dịch là: “Lao như bò tót”. Năm 1985, GLH chính thức cải tiến tua bin tăng áp động cơ 2.2 lít nâng lên 140 mã lực cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 7,5.
Phiên bản GLH Turbo lại một lần nữa đánh trúng thị hiếu dân nghiền xe hơi khi. 1986 khi Chrysler tung ra động cơ 2.2 lít, tích hợp hệ thống làm mát khí nạp khiến công suất tăng lên 175 mã và đặt tên Turbo II, hay GLH-S. GLH-S có thể tăng tốc lên 100 km/h trong vòng 6,6 giây.
Suốt 2 thập kỷ sau đó GLH-S đã đánh bại nhiều đối thủ cạnh tranh với giá cực mềm 10.000 USD.
5. MGB (1963-1980)
Giá: 2.500-15.000 USD
Người Anh đã mang thương hiệu xe hơi MG của mình sang Mỹ từ thế chiến thứ II với loại xe khá bắt mắt MG-TC. Nhưng cho đến khi MGB được tung ra thì người Mỹ đã “sủng ái” loại xế hộp này đến mức nghĩ đến xe MG là nghĩ đến MGB.
 |
Năm 1963 kiểu xe coupe mui trần 2 chỗ động cơ 1.8 lít, trục cam nằm dưới, 4 xi lanh, 94 sức ngựa đã lập được kỳ tích trên nước Mỹ. So với các loại xe thuộc dòng MG về trước, kiểu xe mui trần tiện dụng có thể lắp, tháo rời nhờ trục quay được đa số dân mê xe ngưỡng mộ.
Vừa quý phái lại vừa quyến rũ, MGB đánh gục lớp thanh niên Mỹ một thời. MGB-GT ra mắt năm 1966, tiếp đến 1 năm sau chiếc xế hộp mui trần 4 số là niềm mơ ước của giới trung lưu và cả thượng lưu Mỹ. Model MGB 1975 đánh dấu thời kỳ thịnh vượng nhất của MG ở Mỹ và cuối cùng MGB Limited Editon 1980 đã chấm dứt kỷ nguyên xe hơi seri e MG của người Anh trên đất Mỹ, sau khi đã tiêu thụ được hơn 500.000 chiếc.
6. Porsche 912 (1966-1969)
Giá: 3.000-25.000 USD
Cuối năm 1965, Porsche bắt đầu có dấu hiệu đi xuống khi dòng xe 356 không còn được ưa chuộng. Porsche bắt đầu tung ra loại xe mới 911 với động cơ 6 xi lanh và nhanh chóng nổi danh một thời gian. Cho đến khi Porsche 912 trình làng là phiên bản cải tiến của 911 thì hãng này mới đặt dấu ấn đại gia làng xe hơi trên thế giới.
 |
Mẫu xe Porsche 912 xuất hiện năm 1966 hầu như là nguyên bản của 911 nhưng giá rẻ hơn tới 1.400 USD so với dòng 356. Ngay lập tức Porsche 912 đã bán được gấp đôi về số lượng so với 911. Những cải tiến sau đó của 912 cũng đánh trúng thị hiếu khách hàng. Động cơ 102 mã lực, nhỏ gọn, vỏ xe chất liệu nhẹ, bánh mỏng và cứng là những sáng tạo cơ bản. 912 cũng song song chào hàng 2 kiểu xe có hộp số 4 cấp và 5 cấp. Cho đến giờ, 912 vẫn có giả mềm hơn so với 911.
Đến năm 1966, Porsche 912 nguyên gốc chính thức ngừng sản xuất, thay vào đó là Porsche 914, động cơ giữa 4 xi lanh. Năm 1976 nhãn hiệu 912E trở lại thị trường với 1 số cải tiến đáng kể nhưng cũng không tìm lại được vòng hào quang như Porsche 912 đời đầu đã làm được.
7. Alfa Romeo Giulia GT Coupes (1963-1976)
Giá: 3.000-25.000 USD
Dưới danh tiếng của nhãn hiệu Bertone vào đầu thập kỷ 60, Giorgetto Giugiaro vẫn giữ được tiếng tăm của mình cho đến giữa thế kỷ 20 nhờ vào dòng xe Alfa Romeo Giulietta Sprint coupe.
 |
Khởi đầu, chiếc xe này nổi danh nhờ phong cách trang nhã, nhẹ nhàng. Chính thế mạnh này mà cho đến 45 năm sau nhãn hiệu Giulietta Sprint vẫn được ưa chuộng. Hộp số 5 cấp với 4 phanh đĩa và mui xe lịch thiệp đã kéo dài thời kỳ vàng son của Giulia Sprint tới 14 năm. Cho đến khi Giulia GT Sprint với động cơ 1,6 lít, và rồi Giulia GVT 1,8 lít và 2,0 lít phiên bản của Alfa trục cam kép lần lượt ra mắt thì nhãn hiệu xe này mới làm mưa làm gió trên thị trường giữa những năm 1966 và 1968. Đáng kể nhất của Giulia GTA, rồi GTC sau đó là bộ khung xe chất liệu nhẹ trông rất sang trọng.
Tiếp đó từ 1972 đến 1974, GTV 2000, động cơ 2,0 lít, 129 mã lực kịp thời thế chân những dòng xe trước của nó đang có dấu hiệu suy tàn ở Mỹ. Đến năm 1975, Alfetta GT lại trở lại huy hoàng và cho đến nay nó vẫn được xem là dòng xe có thiết kế thẩm mỹ, có “gu” nhất của làng xe hơi nhờ liên tục làm mới mình.
8. Volkswagen Karmann Ghia (1956-1974)
Giá: 1.000-20.000 USD
Thế mạnh cốt lõi của VW Karmann Ghia là nó đơn giản, dáng thể thao 2 chỗ ngồi rất thanh mảnh như VW Beetle. Không vẻ vang khoe tốc độ, không màu mè khoe mẽ nhưng Beetle đã lập nên kỷ lục về số lượng bán ra nhờ “chất” xe bền và tiết kiệm.
Đầu năm 1956, Karmann Ghia trình làng phiên bản 2 chỗ lắp động cơ 36 sức ngựa, 1,2 lít lấy từ Beetle. Năm 1957, nó được thiết kế bắt mắt hơn theo kiểu mui trần. 17 năm sau Karmann Ghia luôn được phát triển cùng Beetle và đều đều tiến bước.
 |
Năm 1971 động cơ được nâng cấp lên 1,6 lít, 60 mã lực và năm 1974 chuyển thành dẫn động cầu trước, làm lạnh bằng nước Scirocco. Dân chơi xe đã mê mệt bộ máy lạnh cực tốt của chiếc xe này và cho dù hàng loạt xe đời mới ra đời sau đó nhưng Karmann Ghia có giá vẫn cao. Nó được coi là Mustang của nước Đức.
9. Triumph Spitfire (1962-1980)
Giá: 1.000-10.000 USD
Giản tiện hết cỡ cửa xe và chiều dài, chiếc xe hình oval hiệu Triumph Spitfire này được mệnh danh là “gã ngốc” có thể mò từ các con phố nhỏ đông đúc cho tới vỉa hè. Xuất hiện cùng với các tay chơi tài tử trong làng điện ảnh, chiếc xe đã tạo ấn tượng mạnh mẽ mỗi khi xuất hiện.
 |
Ban đầu Triumph Spitfire có động cơ 1,1 lít, 63 sức ngựa, hộp số 4 cấp. Năm 1965, phiên bản mới 67 mã lực với tên gọi “Spitfire Mark II” và năm 1967 được nâng cấp động cơ 1,3 lít, 75 sức ngựa Spitfire Mark III. Năm 1974 Spitfire Mark IV đánh dấu sự thay đổi bởi thiết kế xẻ đuôi, đầu xe nổi bật với đường gờ kiểu chiếc bướu và bộ ly hợp đồng tốc. Cuối cùng kiểu động cơ 1.5 lít của Mỹ Spitfires đời 1973 được cải tiến thành Spitfire 1500 là phiên bản cuối cùng trước khi kết thúc vòng đời của nó trên thị trường.
10. Volvo P1800 và P1800ES (1961-1973)
Giá: 1.000-10.000 USD
Cho đến bây giờ Volvo P1800 vẫn được giới mê xe xếp hạng là chiếc xe quyến rũ bậc nhất.
Động cơ 4 xi lanh 1,8 lít, hộp số 4 số 100 sức ngựa là phiên bản đầu tiên của P1800. Đầu thập kỷ 60, P1800 liên tục được các hãng quảng cáo tâng lên mây xanh và kỳ thực nó cũng làm say mê các tay chơi xe bởi vẻ thanh tao và màu sắc đa dạng. P1800 được nói đến tận tivi mọi nhà và nằm trong kế hoạch mua xe của nhiều người.
 |
Năm 1963, P1800 được đưa quay về Gothenburg của Thụy Điển và cái tên được đổi thành P1800S để ghi nhận chất lượng xe của đất nước đã sinh ra nó. Năm 1969, động cơ được nâng cấp 2,0 lít, 115 sức ngựa và đến năm 1970 dòng P1800E chính thức ra đời với cải tiến bơm phun nhiên liệu, 4 phanh đĩa và nâng lên 130 mã lực. Phải đến năm 1972 P1800ES mới làm nên chuyện khi thiết kế kiểu dáng thể thao mở rộng mui xe và khoang chứa đồ. Thiết kế này đến giờ vẫn được ghi nhận là tuyệt nhất giúp nó chiếm được cảm tình của khách hàng.
Tuy nhiên danh tiếng của P1800S đời 1966 còn được sách Kỷ lục thề giới ghi lại khi tài xế Irvin Gordon đã lái chiếc xe này vượt qua 4.160.000 km vào tháng 10/2007.
Khánh An (theo Mechanics)
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet