Nội dung

6. Điều đó sẽ không xảy ra với tôi

Hoàn toàn không nên nghĩ thế. Bởi đường đi luôn chứa đầy rủi ro và không thể nói trước bất cứ điều gì.

7. Xe mới tốt hơn xe cũ

 10 lầm tưởng nổi tiếng trong làng môtô
Ảnh: Motorcycle-usa.

Nhưng tốt hơn ở mặt nào? Nhanh hơn hay mạnh hơn, tiết kiệm hơn hay công nghệ hiện đại hơn? Đôi khi câu trả lời là đúng. Nhưng nếu là tốt hơn để điều khiển và sở hữu thì không phải lúc nào cũng đúng. Ngoài ra, sự già hóa của thị trường châu Âu hay tác động của các quy định về khí thải khiến việc chọn một chiếc xe cũ nhiều khi lại là lợi thế.

Khi một hãng đánh mất sự tự tin ở thị trường, họ có thể bắt đầu giảm chi phí. Và khi điều đó xảy ra, không tránh khỏi việc mất tập trung vào những gì khách hàng mong muốn và thay bằng việc đầu tư vào quá trình tạo ra sản phẩm. Việc thị trường xuống dốc cũng khiến các hãng không dám mạo hiểm, không đầu tư quá nhiều vào các mẫu xe mới. Điều họ làm là cóp nhặt từ nơi khác, sản xuất hàng giá rẻ hoặc tìm thị trường mới. Lúc đó, một mẫu xe cũ lại được lùng sục tìm mua.

8. Chạy nhanh hơn với hệ thống kiểm soát độ bám đường

Không nhất thiết. Hệ thống này giúp bạn tự tin khi chạy nhanh hơn.

9. Một tay lái giỏi có thể đánh bại ABS

Bạn từng cầm lái một chiếc CBR600 hay ZX-6R với hệ thống chống bó cứng phanh? Và nếu bạn có thể tự xử lý trơn tru trong những trường hợp cần tới ABS, thì bạn xứng đáng là thiên tài, bởi ABS làm được những điều bạn không thể làm.

10. Dòng Goldwing thoải mái hơn

 10 lầm tưởng nổi tiếng trong làng môtô
Ảnh: Honda.

Lái Goldwing đồng nghĩa với kiểu ngồi thẳng như học sinh trong lớp, tay giơ về trước và chân gập góc 90 độ. Hãy thử ngồi y như thế trên một chiếc ghế ở nhà để thấy bạn sụp xuống nhanh ra sao.

Tư thế tự nhiên cho đôi chân là hơi co về sau, hỗ trợ cho cơ thể. Thân trên nên nghiêng về trước với lưng thẳng và để tay chịu một chút trọng lực. Nên chạy xe ở tốc độ khoảng 128 km/h để gió góp phần trợ giúp cho bạn.

Đó là tư thế mà phần lớn mẫu xe đường trường không có, như Goldwing và nhiều sản phẩm khác. Những xe này trông có vẻ tiện nghi, nhưng sau một ngày cầm lái, các tay lái có thể lại kêu tên những "người hùng" như Honda VFR800, Triumph Sprint ST, BMW K1300S hoặc Yamaha Fazer 1000.

Minh Hy

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm