Nội dung

Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA cho biết tổng số 588 đợt thu hồi được tiến hành và 14,5 triệu xe phải tới đại lý để sửa lỗi. Trong khi đó, số xe thu hồi trong 2006 là 11,2 triệu chiếc với 490 đợt. Theo NHTSA, lượng xe thu hồi ngày càng cao có thể do một thiết bị được sử dụng trên nhiều mẫu xe khác nhau.

Ở Mỹ, chuyện thu hồi xe để sửa trở nên phổ biến từ năm 2000, khi luật liên bang TREAD có hiệu lực, cho phép phát hiện các lỗi về an toàn sớm hơn. Đây cũng là cơ sở khiến Ford phải thu hồi hơn 10 triệu chiếc lốp Firestone năm 2000.

 lỗi trên xe hơi ngày càng nhiều hơn

Ford thu hồi tới 5,5 triệu xe trong 2007. Ảnh: AP.

Trong lịch sử công nghiệp ôtô Mỹ, 2004 giữ kỷ lục về số lượng xe với 30,8 triệu chiếc. Tính trung bình từ 2000, các hãng ôtô thu hồi khoảng 18,9 triệu xe với 524 đợt thu hồi mỗi năm.

*Thu hồi xe - quyền lợi lớn nhất của người tiêu dùng

Trong khi đó trong vòng 8 năm, 1992-1999, con số trung bình chỉ là 281 đợt.

Các nhà sản xuất có xu hướng tự thu hồi xe trước khi cơ quan chức năng tiến hành điều tra. Điều này tốt cho người tiêu dùng và cho các hãng bởi danh tiếng sẽ không bị ảnh hưởng trong khi dịch vụ vẫn đảm bảo.

Ford là nhà sản xuất có số lượng thu hồi nhiều nhất trong 2007, với 5,5 triệu chiếc. Tháng 8/2007, hãng xe Mỹ thu hồi 3,6 triệu xe liên quan đến lỗi ở bộ phận tắt điều khiển hành trình. Năm 1999, Ford cũng phải thu hồi 10 triệu chiếc.

Hãng đứng thứ hai là DaimlerChrysler (đã tách thành Daimler và Chrysler) với 1,47 triệu xe, giảm 38% so với 2006. Kể từ khi tách ra khỏi DaimlerChrysler vào tháng 5/2007, Chrysler LLC chỉ thu hồi đúng một lần với 576.418 chiếc.

Cùng với Chrysler, General Motors và Toyota đều giảm lượng xe bị lỗi. GM phải thu hồi 537.992 xe, mức thấp nhất trong một thập kỷ gần đây. Từ 2000, lượng xe mà GM phải sửa trung bình lên tới 4,7 triệu chiếc mỗi năm.

Ở Mỹ, Toyota cũng có một năm yên lành với 583.191 xe bị lỗi, giảm đáng kể so với kỷ lục 2,3 triệu chiếc trong 2005.

Ngược với Toyota và GM, Volkswagen lại gặp quá nhiều trắc trở khi thu hồi 1,46 triệu xe, cao nhất trong một thập kỷ của hãng này.

Nguyễn Nghĩa (theo Washington Post)

 

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

5 siêu xe sắp ra mắt trong tương lai

Cuộc khủng hoảng kinh tế ít nhiều đã làm cho ngành công nghiệp ô tô chịu nhiều ảnh hưởng và phát triển chậm hơn dự kiến. Tuy vậy, vẫn có những dự án đang âm thầm được triển khai để làm hài lòng những tay đam mê siêu xe và tốc độ. Trong vài năm tới, 5 siêu xe của các thương hiệu nổi tiếng sẽ lần lượt ra mắt.

Xem thêm  

Audi Q5 đọ sức cùng Lexus RX350

Trong phân khúc xe CUV hạng sang tại Việt Nam, có rất nhiều cái tên nổi bật khiến cho khách hàng phân vân khi chọn lựa. Chúng tôi chọn ra hai mẫu xe tiêu biểu Audi Q5 và Lexus RX350 để tìm kiếm sự khác biệt giữa hai đại diện tiền tỷ này.

Xem thêm  

Siêu xe Lamborghini Gallardo mới sắp ra mắt

Sau khi chính thức "khai tử" dòng Gallardo cũ sau 10 năm có mặt trên thị trường với tổng cộng 14.022 chiếc được xuất xưởng. Mới đây hãng sản xuất siêu xe Lamborghini đã tiết lộ những hình ảnh mới...

Xem thêm