Nội dung

Đầu tiên phải nói tới việc chúng ta sùng bái độc quyền, tiêu diệt sự cạnh tranh. Tạo ra nhiều Tập đoàn với hy vọng sẽ trở nên hùng mạnh đạt tầm vóc quốc tế. Tuy nhiên, vì chỉ có một tập đoàn nên nó không có tính cạnh trạnh và qua đó không thể phát triển được. Những Vinashin, Vinalines, PetroVN...là các điển hình! Để cải thiện điều này, theo tôi nên tách các tập đoàn đó ra làm ba công ty lớn đặt ở ba vùng khác nhau.

Thứ đến là sùng bài quốc tế. Nhà nước và nhiều tỉnh thành rất hâm mộ xây dựng các khu công nghệ cao thu hút các tên tuổi quốc tế lớn với hy vọng sẽ giúp nền công nghệ và kinh tế hóa rồng. Đây là một sai lầm nghiêm trọng vì các hãng lớn hầu như chỉ đặt làm một công đoạn tại Việt Nam và họ chỉ xem Việt Nam như một phân xưởng trong chuỗi sản xuất toàn cầu của họ mà thôi.

 công nghiệp ôtô việt nam - sai lầm từ chính sách

Không có thị trường nội địa thì các liên doanh không thể mở rộng đầu tư.

Hậu quả là Việt Nam sẽ không bao giờ có thể xuất hiện một tên tuổi công nghiệp cho riêng mình được. Để khắc phục điều này, theo tôi Việt Nam nên ưu tiên cho các công ty tư nhân là lý tưởng nhất. Các công ty tư nhân nội địa luôn có một tham vọng ghê gớm và một ý chí sắt đá để vươn lên. Ở Hàn Quốc chúng ta đã chứng kiến Hyundai, Samsung...Ở Việt Nam chúng ta bước đầu đã chứng kiến những Trường Hải Auto, FPT, An Phước...

Tại sao VN lại không có những khu công nghiệp vừa và nhỏ dành riêng cho các nhà sản xuất nội địa với những ưu đãi đặc biệt ban đầu nhỉ?

Tiếp theo là tham lam muốn tự mình làm tất cả. Nên khuyến cáo các nhà sản xuất rằng ở bước khởi đầu thì đừng nên tham lam tự mình làm mọi thứ! Khi mà tiền thì ít, kỹ thuật không có, nhân lực trình độ cao không có thì làm sao tự mình sản xuất trọn vẹn một chiếc ôtô được? Ở bước khởi đầu, các nhà sản xuất VN nên học hỏi HTC, Foxconn...làm một vài công đoạn thôi! Khi tiền tích lũy đã đủ, kỹ thuật đã ổn, nhân lực đã có thì mới vươn lên làm một sản phẩm trọn vẹn.

Cái quan trọng phải bắt đầu từ thị trường nội địa. Chúng ta muốn VN sản xuất xe hơi nhưng các chính sách vĩ mô gần như cấm ngặt dân chúng đi xe hơi thì làm sao các nhà sản xuất VN làm được? Sản xuất bán ra cho ai? Không có tiền vào thì làm sao đầu tư cho nghiên cứu phát triển được? Xuất khẩu thì không đủ lực rồi.

Đó là những sai lầm vĩ mô đã giết chết nền công nghiệp chúng ta. Để khắc phục sai lầm này thì kiến nghị 4 điều sau đây:
+ Muốn ngành nào phát triển thì đầu tiên phải tạo ra thị trường nội địa cho ngành đó;
+ Ưu tiên phát triển công ty tư nhân nội địa;
+ Tạo ra sự cạnh tranh;
+ Bước khởi đầu chỉ làm một khâu đơn giản.

Thanh Bình

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

5 siêu xe sắp ra mắt trong tương lai

Cuộc khủng hoảng kinh tế ít nhiều đã làm cho ngành công nghiệp ô tô chịu nhiều ảnh hưởng và phát triển chậm hơn dự kiến. Tuy vậy, vẫn có những dự án đang âm thầm được triển khai để làm hài lòng những tay đam mê siêu xe và tốc độ. Trong vài năm tới, 5 siêu xe của các thương hiệu nổi tiếng sẽ lần lượt ra mắt.

Xem thêm  

Audi Q5 đọ sức cùng Lexus RX350

Trong phân khúc xe CUV hạng sang tại Việt Nam, có rất nhiều cái tên nổi bật khiến cho khách hàng phân vân khi chọn lựa. Chúng tôi chọn ra hai mẫu xe tiêu biểu Audi Q5 và Lexus RX350 để tìm kiếm sự khác biệt giữa hai đại diện tiền tỷ này.

Xem thêm  

Siêu xe Lamborghini Gallardo mới sắp ra mắt

Sau khi chính thức "khai tử" dòng Gallardo cũ sau 10 năm có mặt trên thị trường với tổng cộng 14.022 chiếc được xuất xưởng. Mới đây hãng sản xuất siêu xe Lamborghini đã tiết lộ những hình ảnh mới...

Xem thêm