Chiêm ngưỡng chân dung thí sinh ducati flat tracker trước giải đua AFT Twins.
Dự án khởi động năm ngoái, khi Lloyd Brothers chế tạo hai chiếc xe sử dụng động cơ Testastretta được làm mát bằng chất lỏng, có nguồn gốc từ eBay. Tuy nhiên các quy tắc thay đổi trong mùa giải năm này, và các chàng trai phải thích nghi sửa đổi một động cơ 821 cc trên chiếc Ducati Hypermotard 821.
Với thiết kế một chiếc xe đua mang kiểu dáng Tracker chuyên nghiệp với ghi-đông lái cao và rộng, biển số trước được đánh số 80 khá đặc trưng.
Đuôi xe tùy chỉnh bằng sợi thủy tinh từ First Klass Glass ở Michigan. Miếng đệm yên ngồi ngồi từ Saddlemen.
Có hệ thống treo Ohlins ở cả hai đầu, cùng với một cặp bánh xe 19inch. Như là tiêu chuẩn theo đường đua thẳng, không cần trang bị phanh trước - nhưng có một thiết lập phanh phía sau khá tiện lợi.
Bộ tản nhiệt bắt buộc phải thiết lập bên hông bởi kích thước quá lớn của động cơ L-twin và bánh xe 19inch, việc đặt bộ tản nhiệt phía sau bánh trước chỉ đơn giản là không thể. Các chuyên gia làm mát xe Art's Radiator nhảy vào cuộc với với một thiết bị gắn bên tùy chỉnh được thiết kế, nối với nhau qua các ống Goodridge với phụ kiện AN.
Về mặt điện, việc trang bị một ECU Microtec cho động cơ 821 không phù hợp. Vì vậy, họ bắt đầu với một hệ thống dây điện từ Ducati 848, loại bỏ tất cả không cần thiết và rút ngắn nó để phù hợp. Hai cái phích cắm màu xanh đang nhô ra dưới ghế là giắc cắm pin SpeedCell.
Hệ thống ống xả đến từ nguyên liệu thép không gỉ, được gắn kết bộ phận giảm thanh M4 tùy chỉnh, được thiết kế để phù hợp với giới hạn tiếng ồn từ giải đua AFT Twins. Nhà xây dựng động cơ Ducati - Mark Sutton tại Ducshop ở Marietta, Georgia, đã xử lý tất cả công việc động cơ. Hệ thống phanh sau Brembo 2pis đối xứng được sửa đổi bởi TAW Performance để thỏa mãn thay đổi đĩa tùy chọn.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet