Cào Cào hay off-road , hoặc dirt biker . Là tên gọi chung ở Việt Nam cho các xe mô tô địa hình. Bạn có thể nhận ra gần như ngay lập tức nếu đi trên đường thấy một chiếc xe cao lênh khênh, bánh và thân xe tách hẳn nhau, bánh xe toàn gai. Và trong bài viết này tôi sẽ giúp các bạn phân biệt các dòng cào cào cơ bản.
1. Enduro:
enduro là loại xe đa dụng, có thể chạy cả trên đường phẳng lẫn địa hình xấu như đồi núi, rừng, sa mạc. Tiêu chí của nó là vận hành đường trường với sự bền bỉ và khả năng thích ứng cao.
Tuỳ vão địa hình mà các bộ phận xe sẽ được thêm vào hoặc tháo bớt ra. Ví dụ nếu chạy trên đường phố, nó phải tuân thủ đúng luật pháp nên có đầy đủ đèn pha, đèn hậu, xi-nhan, biển số, kính chiếu hậu, ống xả độ ồn thấp. Còn khi tham gia các giải đua Enduro, nhưng bộ phận trên lại được bỏ đi để thay thế bằng GPS, bình xăng lớn để phù hợp với chặng đua kéo dài nhiều ngày trên bình diện địa hình rất rộng.
Lốp xe cũng có nhiều kiểu để phù hợp với địa hình, ví dụ loại 20% on-road 80% off-road, 50% on-road 50% off-road, cũng có loại chuyên dành cho sa mạc hoặc sình lầy.
Enduro tuỳ theo mục đích sử dụng thường có hai loại động cơ: động cơ 2 thì từ 125-300cc hoặ 4 thì từ 250-600cc.
Đặc điểm nổi bật của dòng này là khoảng sáng gầm lớn, và giảm xóc hành trình dài. Và như đã đề cập ở trên nếu bạn đi ngoài đường nhìn thấy một chiếc xe kiểu này với gương, đèn, biển số đầy đủ, gần như chắc chắn bạn đang nhìn thấy một chiêc Enduro.
Một biến thể của Enduro là Rally Raid (Rally) chuyên được sử dụng trong các giải Pari - Daker xuyên xa mạc. Dòng này có bình xăng rất lớn và dung tích xy lanh trong khoảng 450-750cc.
Clip về xe Enduro:
Trái với Enduro. trial được làm ra cho các màn biểu diễn không cần tốc độ mà tập trung vào kỹ thuật của người lái. Các bạn có thể thấy chúng trong các buổi biểu diễn vượt chướng ngại vật trong nha như leo hộp gỗ, lốp xe, lên dốc xuống cầu thàng, v.v.
Với yêu cầu đó, một chiếc Trial thường có trọng lượng rất nhẹ, bình xăng bé, không có ghế ngồi, giảm xóc hành trình ngắn, bánh sau lớn.
Các giải đấu Trial là nơi hội tụ các tay lái điêu luyện nhất với những màn biễu diễn đầy ấn tượng. Các bạn có thể tìm những clip của các giải đấu lớn như Trial Des Nations, Scttish Six Days Trial (SSDT) hay Scott Trial giống thế này.
Clip về xe Trial:
motocross là dòng xe được phát triển từ dòng Trial tại Anh Quốc, khi những giải đấu Trial bắt đầu xuất hiện yêu cầu về tốc độ. Các giải đấu Motocross thường rất khốc liệt vì người tham gia phải trải qua địa hình phức tạp với tốc độ lớn.
Dòng xe này có khá nhiều thiết kế riêng như: giảm xóc hình trình dài, nhông sau to, yên xe cao, không có hệ thống đèn, đề, và mâm lửa thì nhỏ đủ điện cho bugi. Trọng lượng xe từ khoảng 87-98kg. Động cơ cũng có hai loại: 2 thì 125-250cc và 4 thì từ 250-450cc.
Clip về xe Motocross:
Supermotor hay Supermotard là dòng xe khá mới trong nhóm xe địa hình. Xuất hiện từ những năm 1970, Super motor là sự kết hợp của các cuộc đua Motocross, Track Racing và Road Racing. Các tay đua phải chạy trên đường đua trải nhựa Tarmac 70% và đoạn địa hình - Dirt 30%.
Vào thời kỳ đầu, Supermotor nổi tiếng là cuộc đua quy tụ các anh tài của ba dòng trên cùng tham gia cho đến khi nó trở thành một nhánh độc lập như ngày nay.
Về thiết kế của xe, Supermotor là sự kết hợp của Motocross và Enduro, vừa đảm bảo tính đa dụng vừa được tối ưu hoá tốc độ. Supermotor ngày nay phổ biến hơn với vành nhỏ và cặp lốp đường bộ. Bánh xe được thay bằng có gai ít hơn hoặc lốp trơn.
Thiết kế của Supermotor tình cờ trở thành lợi thế của nó khi lưu thông đường bộ. Do đó thị trường cũng xuất hiện ngày càng nhiều mẫu Supermotor, nổi tiếng nhất là có Ducati Hypermotard, KTM 990SM, Honda CRF230M, Kawasaki KLX250SF và Yamaha WR250X.
Clip về xe Supermotor:
Mình đã liệt kê và trình bày ra hết rồi, các bạn xem và tham khảo nhé:)..có gì thắc mắc cứ vào like trước đã rồi comment cho mình ở bên dưới nhé hehe..Thanks.
Nguyễn Hoàng Duy.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet