 |
| Công đoạn đầu tiên được tiến hành trên vỏ Vespa LX. |
 |
| Sau công đoạn sơn đầu tiên, những chiếc vỏ xếp hàng chờ đưa vào khâu sơn hoàn thiện. Phần thân Vespa LX làm bằng thép tấm dập liền khối. Vỏ thép có độ dày 0.9 mm và khung xe dày 1.5 mm, tương đương với tiêu chuẩn áp dụng trên xe hơi. |
 |
| Hệ thống sơn tại đây được Piaggio khẳng định đạt tiêu chuẩn cao nhất tại khu vực Đông Nam Á, với 4 công đoạn Ced, Primer, Basecoat, Clearcoat. Nhiệt độ trong phòng sơn luôn giữ ổn định ở 20 độ C. Lần đầu ra mắt, Vespa LX125 Việt Nam có 4 màu gồm: trắng (Montebianco), đen (Vulcano), xanh da trời (Capri) và dâu tây (Rosso Fragola). |
 |
| Động cơ L.E.AD.E.R. 125 phân khối 4 kỳ công suất 10,3 mã lực nhập từ Italy đang được "bóc tem". |
 |
| Lắp động cơ và phần bánh sau. Động cơ xe đạt tiêu chuẩn Euro 3 về độ ồn và khí thải. |
 |
| Lắp những bộ phận cuối cùng. |
 |
| Cân chỉnh và kiểm tra lần cuối trước khi xuất xưởng. Đến cuối 2009, sẽ có hơn 250 công nhân làm việc tại cơ sở rộng trên 135.000 m2. |
 |
| Sản phẩm hoàn chỉnh chờ đưa đến các đại lý phân phối. Piaggio Việt Nam sẽ sản xuất phiên bản Vespa LX với hai dòng 125 và 150 phân khối. Mẫu Piaggio LX125 lắp ráp tại Việt Nam có giá 61.500.000 đồng. |
N.Đ.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet