nước làm mát

Nói đến hệ thống làm mát của động cơ giải nhiệt bằng nước, đầu tiên nhiều anh em sẽ nghĩ ngay đến két nước, bơm nước và nắp két nước, nhưng có một số bộ phận dễ bị bỏ qua và đó là...

Lý do khiến xe hoạt động ì ạch, tốn xăng, công suất giảm, nóng máy, yếu khi tăng ga là những vấn đề được độc giả VnExpress quan tâm nhất trong năm qua.

Dùng tấm che nắng, kiểm tra áp suất lốp, nước làm mát hay ắc quy là những cách giữ xe hoạt động tốt trong những ngày hè.

Chúng ta đều biết, 1 khối động cơ khi hoạt động cần hệ thống giải nhiệt để khối động cơ không bị quá nóng, rất gây hại cho động cơ. Có 3 loại giải nhiệt cơ bản như làm mát bằng không khí,...

Hiện tượng xe bị ỳ, máy có mùi khét, bốc khói ghi ngút, hay chết máy, kim đồng hồ chỉ nhiệt độ nằm ở vạch đỏ... do cạn hoặc hết nước làm mát.

Thời kỳ chạy rốt-đa, bề mặt tiếp xúc của các chi tiết bằng kim loại chuyển động tương đối có tốc độ bào mòn nhanh, các khâu khớp rơ, lỏng nhưng chưa hỏng do đó bảo dưỡng định kỳ chỉ là kiểm tra và điều chỉnh.

Luôn giữ xe sạch, giảm áp suất lốp, kiểm tra nước làm mát, điều chỉnh lại chế hòa khí hay giảm bớt áp suất không khí lốp xe là một trong những việc cần làm. Vào mùa hè thời tiết nóng và ngột...

Dùng nước lọc để thay thế dung dịch nước mát chuyên dụng sẽ khiến hệ thống làm mát nhanh xuống cấp.