duu crs

Đây là chiếc DUU CR&S thứ 2 được đưa về Việt Nam vào năm 2013. Xe sở hữu một vẻ ngoài siêu dị với khối động cơ 1.916 phân khối, công suất tối đa 91 mã lực. So với chiếc đầu tiên được đưa...

Bản độ lấy cảm hứng từ mẫu xe đua thể thao, nhiều chi tiết lấy từ Yamaha R1 hay M1. Cặp bánh với lốp cỡ lớn như xe đua. Cụm tay phanh, côn của Brembo, tay lái Rizoma, trợ lực...

Chủ nhân chiếc xe cho biết, chi phí để hoàn thành bản độ khoảng 25 triệu đồng. Thời gian thực hiện từ khâu lên ý tưởng đến khi hoàn thiện trong 30 ngày. Khung...

Không có nhiều xe độc, lạ như những năm trước, 2013 là năm các nhà nhập khẩu chủ yếu đưa về Việt Nam những mẫu dễ mua bán, sử dụng.

'Chim ưng' Suzuki Hayabusa ba bánh, dòng xe địa hình enduro hàng đầu hay hàng độc Duu CR&S lần lượt được nhập về Việt Nam trong năm qua.

Phần lớn các chi tiết ốp nhựa nguyên bản được tháo ra, dàn áo mới tạo hình bằng phương pháp gò tôn thủ công, rồi làm láng bề mặt và sơn phủ. ...

Từ chiếc Winner nguyên bản, tay chơi An Giang độ nhẹ lại mẫu xe côn tay 150 phân khối. Điểm thay đổi đáng chú ý nằm ở phía sau, tay chơi dùng gắp đơn của Honda NSR thay cho gắp...

Siêu mô tô DUU CR&S độ khủng với kiểu dáng hầm hố lấy điểm nhấn là bộ kit kéo dài trục cơ sở và bánh sau có kích thước "khủng" chiếc xế độ này là phiên bản độ thứ hai tại Việt Nam. Chiếc...

Có những mẫu xế độ tiêu tốn của chủ nhân hàng trăm triệu đồng trong khi một số lên ý tưởng chỉ vài chục triệu.

Một biker ở Bạc Liêu làm việc tại TP HCM "mạnh tay" chi khoản tiền lớn cho chiếc xe của mình. Theo chủ nhân, bản độ mất gần một năm để hoàn...

Nguyên mẫu là chiếc SH 300i màu trắng chính hãng, tay chơi Sài Gòn thay áo mới màu tím xanh với decal titanium. Để tạo điểm nhấn, tay chơi còn dán trang trí chóa đèn pha bằng film titanium....