Yamaha Exciter 135 độ cực kì hại não của thành viên CLB Exciter Quảng Ngãi

Nội dung

exciter 135 là mẫu xe thể thao mạnh mẽ đi đầu xu hướng chơi xe côn tay cỡ nhỏ tại Việt Nam. yamaha Exciter luôn là cái tên được nhắc tới đầu tiên trong những cuộc trò chuyện về xe độ ở phân khúc dưới 150cc hiện nay.

Yamaha exciter 135 độ cực kì hại não của thành viên clb exciter quảng ngãi

Yamaha exciter 135 độ cực kì ấn tượng.

Xuất hiện tại Việt Nam cũng gần 10 năm, Yamaha Exciter ngày càng phát triển và đổi mới bản thân mình để mong đạt tới sự hoàn hảo nhất có thể. Ở thời điểm hiện tại, chiếc xế chủ lực phân khúc xe nhỏ nhà Yamaha đã ra mắt phiên bản 150cc với nhiều sự thay đổi giá trị từ ngoại hình tới sức mạnh động cơ. Thế nhưng, thiết kế của dòng 135cc vẫn rất được ưa chuộng bởi sự tinh tế, gọn gàng nhưng đậm chất thể thao, biểu tượng đúng nghĩa 1 chiếc xe đường phố đa dụng.

Chiếc exciter độ tới từ CLB Exciter Quảng Ngãi.

Bỏ qua việc thiết kế ngoại hình cũng như sở hữu sức mạnh động cơ như thế nào, chúng ta hãy cùng nhau nhìn qua và phân tích bản độ hoàn hảo tới từ thành viên của CLB Exciter Quảng Ngãi. Tổng thể bản độ giữ nguyên thiết kế nguyên bản của Yamaha Exciter 135 thế hệ 2012 với màu xanh GP đặc trưng. Xe được thêm nhiều đồ chơi mà ở từng món đồ đều có sự sáng tạo cũng như độ hiệu quả nhất định khi thiết kế lên xe.

Đầu tiên, phần ghi đông xe sử dụng đồng hồ Koso RX2 với thông số điện tử báo hiệu đầy đủ thông tin như vòng tua máy, vận tốc, hộp số, nhiệt độ máy.... Đi kèm với phần đồng hồ giá trị là cặp cùm thắng brembo thừa hưởng từ những chiếc Sport Bike nhà Ducati. Nguyên bản Exciter sử dụng côn dây, nhưng để tăng cảm giác êm ái, mượt mà khi bóp côn, chiếc xế độ trang bị cùm côn dầu cũng từ Brembo tháo trên những mẫu Ducati đình đám.

Đồng hồ điện tử Koso RX2, bợ đồng hồ sơn phủ carbon.

Yamaha exciter 135 độ cực kì hại não của thành viên clb exciter quảng ngãi

Cùm thắng Brembo.

Yamaha exciter 135 độ cực kì hại não của thành viên clb exciter quảng ngãi

Cùm côn dầu Brembo.

Tiếp theo những món đồ bên trên, để tay ga có cảm giác nhạy hơn, bốc hơn cũng như cho khả năng tăng tốc tốt hơn, biker trẻ đã trang bị cho chiếc xế mình bộ cùm tăng từ thương hiệu Domino danh tiếng. Kết hợp hoàn hảo với những option này là hệ thống phanh an toàn với cặp heo Brembo 2 piston đối xứng trước sau, cặp dĩa galfer trước sau. Đáng chú ý, dĩa trước Galfer là loại dành riêng cho dòng CBR150 khá hiếm trên thị trường, bộ dĩa này được gắn hoàn hảo với cặp mâm Honda CBR150.

Dĩa trước Galfer cùng heo Brembo 2 piston - mâm CBR150.

Yamaha exciter 135 độ cực kì hại não của thành viên clb exciter quảng ngãi

Dĩa sau Galfer cùng heo Brembo.

Hệ thống thắng sau được phân phối lực bởi bộ pen thắng thừa hưởng từ chiếc Ducati ST4S huyền thoại với cần đạp Performance, pen đạp Brembo, tích hợp thêm bình dầu rizoma . Dàn chân này còn được trang bị loạt ốc titanium, nắp nhớt đồ chơi, lọc nhớt RCB biến thể. Ngoài ra, để có thể vận hành mạnh mẽ, chủ xe nâng cấp động cơ lên full 135 với đường thoát là ống pô leovince sbk lon ngắn ful carbon đi kèm cổ titanium. Bên cạnh những món đồ chơi giá trị đã được nêu ra, còn nhiều món nhỏ lẻ khác như bộ gác chân sau Bikers, NSD Performance Sơn Q1 Accessories, gắp nhôm RCB, trợ lực cổ Sachs lấy từ Aprillia, phuộc sau RCB bình dầu rời, chống đổ thân xe CNC theo mẫu DMV và nhiều chi tiết sơn carbon nổi bật.