So sánh Suzuki Raider 150 Fi vừa ra mắt và phiên bản tiền nhiệm Raider 150
Mẫu Suzuki Raider 150 Fi vừa ra mắt có phần vượt trội hơn trong ngôn ngữ thiết kế khi so với phiên bản tiền nhiệm trước đó. Khoác lên người một bộ cánh hoàn toàn mới với diện mạo thể thao hơn, bên cạnh những đường nét thiết kế góc cạnh và hiện đại đã làm cho phiên bản mới Raider 150 Fi trở nên bắt mắt hơn rất nhiều.
Ấn tượng đầu tiên có thể nói đến là phần đầu đèn trên phiên bản mới có thiết kế trông đầy đặn hơn với phần tạo hình mạnh mẽ và hiện đại hơn khi so với phiên bản tiền nhiệm, xe được sử dụng hệ thống đèn pha LED hiện đại cho ánh sáng tốt hơn và phong cách hơn.
Phân đuôi sau cũng ấn tượng không kém với chóa đèn hậu có thiết kế lớn hơn cùng với đó là dè chắn bùn sau có thể tháo rời tạo nên một phong cách thể thao hơn theo nhu cầu của người sử dụng.
Hơn nữa Suzuki Raider 150 Fi 2017 còn được trang bị đồng hồ kỹ thuât số Full Digital LCD hiển thị đầy đủ thông tin chứ không còn kiểu vừa Analog vừa LCD như trên phiên bản cũ nữa.
Ổ khóa từ trên phiên bản mới 2017 có thiết kế chia làm 2 phần trông thể thao hơn khi so với ổ khóa từ vừa mới nâng cấp ở phiên bản 2016.
Ngoài ra mẫu Raider 150 Fi được xem là dòng Hyper-underbone đầu tiên được trang bị một cốp nhỏ ở giữa thân xe với thể tích có thể đựng vừa 1 chai nước hay một chiếc áo mưa, rất tiện lợi.
Về động cơ và công nghệ:
Khối động cơ trên Suzuki Raider 150 Fi được xem là sự cải tiện vượt bật khi so với phiên bản cũ, được trang bị hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến kết hợp với hệ thống làm mát bằng dung dích với sự hỗ trợ từ bộ két nước tản nhiệt có kích thước khá lớn, kèm theo đó là công suất động cơ cũng được tăng lên tứ 16 mã lực lên thành 18,45 mã lực và được đánh giá khá cao khi so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc.
- Động cơ hoàn toàn mới, DOHC, 4 van, 4 thì với dung tích 147,3 phân khối, đạt tiêu chuẩn Euro 3, được trang bị phun xăng điện tử Fi với sức mạnh 18,45 Hp tại 10000 vòng/phút. Mô-men cực đại 13,8 Nm tại 8500 vòng /phút. Tại cuộc thử nghiệm tại trường đua Sentul, mẫu Satria F150 Fi (tương tư như mẫu Raider 150 Fi) đã đạt được đến vận tốc 150 km/h trên đoạn đường thẳng.
- Động cơ được đúc nguyên khối và làm mát bằng dung dịch với két nước tản nhiệt có kích thước khá lớn.
- Tỷ số nén cao 11,5 :1 ( dung tích toàn phần lớn gấp 11,5 lần dung tích buồng cháy ) giúp xe hoạt động hiệu quả và nâng cao hiệu suất.
- Hộp số 6 cấp được thay đổi lại tỷ số truyền sao cho phù hợp và tối ưu hơn.
- Kèm theo đó là hệ thống cảnh báo độ bám đường giúp người điều khiển dễ dàng quan sát khi điều khiển xe
Nhằm mang tới sự an toàn tối đa cho người sử dụng, Raider150 Fi còn được trang bị bộ khung sườn đôi “Suzuki Advanced Twin Spar” thường thấy ở những mẫu xe mô tô phân khối lớn, thêm vào đó là bộ sên seal bền bỉ hơn so với sên thông thường. Ngoài ra, việc trang bị lốp không ruột cũng giúp người sử dụng an tâm hơn trên những cung đường.
Với những thay đổi vượt bậc cả về công nghệ cũng như kiểu dáng, liệu mẫu Suzuki Raider 150 Fi mới này liệu có thể giành lại được thị phần của dòng xe côn tay 150 phân khối tại thị trường Việt Nam hay không?
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet