Nội dung
Phục chế xế cổ Honda CB450 1965 ở Sài Gòn

Mẫu xe cỡ lớn đầu tiên của hãng xe Nhật Bản, Honda CB450 sử dụng trục cam kép có công suất 43 mã lực được những người thợ xe Sài Gòn phục chế về nguyên bản.

Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Mẫu xế cổ Honda CB450 1965 được những người thợ Sài Gòn phục chế.
Honda CB450 xuất hiện lần đầu tiên năm 1965 với phiên bản K0. Chữ "K" được dùng đánh dấu qua các đời xe tiếp theo với những cải tiến quan trọng. Phiên bản K1 ra đời năm 1968 thiết kế lại bình xăng và sử dụng hộp số 5 cấp.
CB450 K0 còn được biết đến với tên gọi "Black Bomber" khi sở hữu nước sơn đen, bình xăng sơn đen với hai miếng ốp có kích thước lớn mạ crôm. Logo cánh chim hình tròn gắn ở vị trí dễ thấy trên tấm ốp mạ crôm.
Động cơ là loại bốn thì và là xe đầu tiên sử dụng công nghệ cam kép, làm mát bằng gió với hai xi-lanh đứng song song dung tích 444 phân khối, công suất cực đại tương đương 43 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp với tốc độ tối đa 180 km/h.
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Một chiếc Honda phiên bản CB450K0 1965 được quảng cáo tại Mỹ.
Honda CB450 K0 1965 dài 2.100 mm, rộng 800 mm và cao 1.100 mm. Chiều cao yên 815 mm. Xe có trọng lượng khoảng 195 kg cùng bình xăng lớn dung tích 14 lít.
Xe sử dụng thắng đùm (phanh tang trống) trên cả hai bánh, trong đó thắng đùm kép được sử dụng trên bánh trước. CB450 K0 1965 được thợ Sài Gòn phục chế, giữ nguyên bản, các chi tiết trên xe chủ yếu được vệ sinh, trau chuốt giúp chiếc xe cổ trở nên bắt mắt hơn.
Xế cổ Honda CB450 1965 ở Sài Gòn



Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Ngoại hình bắt mắt sau khi được phục chế của chiếc Honda cổ.
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Cụm đèn pha phía trước với đèn xi-nhan được tách rời. Phiên bản CB450 K0 1965 còn có mẫu xe không trang bị đèn xi-nhan.
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Cụm thắng đùm kép trên bánh trước.
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Phục chế xế cổ honda cb450 1965 ở sài gòn
Bình xăng dung tích 14 lít với tấp ốp sáng bóng.
Đức Quang​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Chi tiết kỹ thuật xe Super Dream (new)

CHI TIẾT KỸ THUẬT Trọng lượng bản thân 95 kg Dài x Rộng x Cao 1.860 mm x 655 mm x 1.040 mm Khoảng cách trục bánh xe 1.175 mm Độ cao yên 772 mm Khoảng cách gầm so với mặt đất 130 mm Dung tích bình xăng 3,7l Dung...

Xem thêm  

Rửa xe máy đúng cách như thế nào ?

Rửa xe có thể làm cho nước vào ống pô, làm ướt phanh gây mất hiệu quả khi phanh, làm ướt bugi gây khó nổ máy. Rửa xe là một việc làm hoàn toàn bình thường, không những mang lại vẻ đẹp thẩm mỹ...

Xem thêm  

Khoan bát côn (chuông) cho Honda SHi

Tình hình là vừa thay chuông khoan xong. Mọi người chú ý bố ba càng (má côn), chuông (bát côn) của SHi dùng chung với Lead (Scr) nhé . Cảm nhận sau khi khoan chuông như sau : - Bố bắt rất nhanh, xe ga đầu nhẹ,...

Xem thêm  

Chú ý: Exciter 2011 fake.

Xe sử dụng máy 110 phân khói, máy ngang. Dàn ngoài giống Yamaha EX 99%, côn tay nhưng chỉ có 1 thắng đĩa. Một số ảnh về e Ex fake. Xe đã đi 4 tháng, Mua đầu tháng 9. Giờ đc gần 7000km. Xăng ăn tầm 1l6-1l7...

Xem thêm  

5 điều quan trọng khi đi exciter.

Mình cũng mới mua xe thôi. Về tự tập xíu là biết đi, rất ít khi chết máy. Rồi dần dần rút ra kinh nghiệm ko còn tắt máy nữa nên mang lên chia sẽ cùng ae. sau đây là 5 điều cần lưu ý có gì sai sót...

Xem thêm