Nội dung
Sức mạnh của động cơ 2 thì và 4 thì luôn là những cuộc tranh luận và so sánh không bao giờ có hồi kết, với những anh em chơi xe hay những tay đua nổi tiếng, ai cũng có cái lý để bảo về quan điểm của mình. Câu trả lời từ những tay đua của giải motogp khi họ được hỏi: “Liệu bạn có muốn giải MotoGP quay trở về với động cơ hai thì 500cc?” sẽ có thể khiến bạn bất ngờ.

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Những tay đua MotoGP sẽ nói gì nếu có giải đua xe 2 thì​

Phải chăng sức hấp dẫn của động cơ hai thì là rất lớn? Hãy nghe các tay đua MotoGP, những bậc thầy hàng đầu thế giới trên những con ngựa sắt 250 mã lực chia sẻ suy nghĩ của mình về động cơ hai thì khi trả lời câu hỏi “Liệu bạn có muốn giải MotoGP quay trở về với động cơ hai thì 500cc?”

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Tay đua 6 lần vô địch, Valentino Rossi chia sẻ: “Sẽ khá hấp dẫn đây! Tuy nhiên, tôi tin rằng động cơ 500 phân khối khó lòng địch lại động cơ 4 thì 1000cc hiện tại. Hệ thống điện tử của những mẫu xe hiện tại khiến chúng quá tuyệt vời. Nhưng dù sao thì đó cũng sẽ là một trải nghiệm thú vị!”

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Đồng đội hiện tại của anh tại đội Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo lại gay gắt hơn: “Hoàn toàn không! Tôi thích những chiếc xe 4 thì và những công nghệ tiên tiến đi kèm với chúng. Vấn đề không phải chỉ là tốc độ cao mà những chiếc xe hiện tại rất an toàn và dễ xử lý với chúng tôi. Trong khi đó những mẫu xe 2 thì nguy hiểm và khó xử lý hơn. Tôi chưa từng được chạy thử một chiếc xe 2 thì 500cc nhưng tôi đã có trải nghiệm không mấy dễ chịu với một chiếc xe hai thì 250cc.”

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Ngược lại với hai đồng nghiệp trên, tay đua trẻ Marc Marquez khá hào hứng: “Nếu có một giải như thế, tại sao tôi lại không tham gia?”

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Nicky Hayden, tay đua số 69 của đội đua Aspar cho biết: “Tôi chưa từng chạy thử một chiếc xe 2 thì 500cc và tôi rất muốn thử xem sao. Tại sao không thử vài vòng trong một show trình diễn với những chiếc xe này chứ?”

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Trong khi đó, tay đua Pol Espargaro của đội đua Monster Yamaha Tech 3 lại cho rằng: “Vì sao chúng ta phải quay trở lại động cơ 2 thì trong khi mẫu xe 4 thì 1000cc có tốc độ cao hơn?”

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Cuối cùng, đồng đội của Espargaro, Bradley Smith kết luận: “Thời đại của những chiếc xe 2 thì đã qua. Giải MotoGP bây giờ là dành cho động cơ 4 thì và những công nghệ hàng đầu. Tôi không có cơ hội để trải nghiệm thời đại 2 thì đó nhưng nếu muốn, tôi vẫn có thể trải nghiệm chúng bất cứ khi nào!”

Đa số các tay đua đều tin rằng công nghệ động cơ motor hiện đại đã xóa nhòa lằn ranh sức mạnh giữa động cơ 2 thì và 4 thì, thậm chí còn giúp động cơ 4 thì có những ưu điểm trội vượt hơn.

Thông tin gần đây cho thấy Honda đang nghiên cứu phát triển lại động cơ 2 thì và nếu điều này trở thành sự thật, làng motor thế giới sẽ lại được chứng kiến một sự trở lại vô cùng đặc biệt và huyền thoại Su “xì po” ở Việt Nam lại có thêm lý do để tồn tại trong lòng người hâm mộ.

Những tay đua motogp nói gì nếu giải đua gp sử dụng động cơ 2 thì
Su xi po dòng xe 2 thì rất được ưa chuộng tai VN​

Tại Việt Nam hay Su “xì po” (Suzuki Sport) đã trở thành một tượng đài, một chuẩn mực cho dòng xe underbone thể thao dù thời vàng son của nó đã trôi qua. Khi được hỏi, đa số những người đam mê Suzuki Sport thường cho rằng sức mạnh từ động cơ 2 thì của mẫu xe này đã khiến nó trở thành huyền thoại. Mặt khác, do sử dụng động cơ 2 thì nên tiếng pô và làn khói trắng đặc trưng cũng góp phần tạo nên một ký ức rất riêng không dễ phai mờ.

Mặc dù, thị trường xe máy ở Việt Nam hiện tại không thiếu những dòng xe thể thao, cá tính như Exciter 150, MSX 125, Raider 150,… cùng với sự xuất hiện của những dòng xe phân khối lớn của Benelli, Ducati, Harley Davidson, KTM… nhưng dường như tất cả những cái tên chưa tạo nên một dấu ấn như Suzuki Sport 120cc của thập niên trước.

Nguồn: Cafeauto.vn​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm