Counter-Steering là gì ?
CounterSteering có thể hình dung như đánh tay lái 1 góc đối nghịch với hướng quẹo cua của xe! Ví dụ: Khi chúng ta muốn vào cua bên Phải, khi thực hiện nghiêng xe về bên phải để vào cua, ta xoay nhẹ tay lái sang bên Trái với 1 góc hợp lý, khi đó chiếc xe sẽ nhẹ nhàng vào sát cua Phải, ...1 góc cua tuyệt vời đã được thực hiện
Đa số những bạn chạy moto hoặc xe máy ít nhiều đều đã sử dụng kĩ thuật CounterSteer, chỉ là các bạn không nhận ra mình đã làm điều đó thôi
Hiểu được Kĩ thuật CounterSteering như thế nào và xử lí nó ra sao, bất kì 1 tay lái moto nào cũng sẽ không hề e ngại trước bất kì góc cua khó nào, đó có thể là góc C, U,... Qua đó, còn tránh được những biến cố bất ngờ trên đường đi...
* Thực hiện CounterSteering như sau:
1) Khi xe chuẩn bị vào cua, thực hiện trả số, không được bóp côn, sử dụng phanh sau để giảm bớt vận tốc vì phanh sau sẽ ổn định bánh sau nên chúng ta sẽ thực hiện ôm cua dễ dàng hơn. Vận tốc vào cua thường từ 50-60 km/h là ổn.
2) Thực hiện việc ôm cua như bình thường, nhưng ở đây, chúng ta tăng áp lực bàn tay ở hướng đối diện với hướng cua chính. Điều này giống như là xoay tay lái thật nhẹ về góc đối nghịch với góc cua chính.
3) Đừng lo!!! Khi đó chiếc xe sẽ nhẹ nhàng vào cua với 1 góc thật gắt tùy theo áp lực mà chúng ta tạo ra ở tay lái.
* Những điều nên tránh :
+ Phải biết điều chỉnh lực đẩy của tay lái ở hướng đối diện với góc cua chính. Thật nhẹ nhàng và chính xác! Nếu quá mạnh, xe sẽ giãy ra, tạo tình huống quăng xe về phía trước, cực kì nguy hiểm cho nài...
+ Phải thật nhuần nhuyễn kĩ thuật này qua luyện tập rồi mới ứng dụng ra bên ngoài. Cảnh báo cho các biker muốn đi Nha Trang, Đà Lạt, Huế,... qua những khúc đèo có thể rất ...sướng nhưng có thể ngược lại
Đây là 1 kĩ thuật hết sức cơ bản nhưng cực kì quan trọng cho các nài moto tương lai của chúng ta. Hãy thực hành thật nhiều để luôn tự tin rong ruổi cùng chiếc xe thân yêu nhé!
ST: Hayabuji
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet