Chuyển thể toàn bộ thiết kế Scrambler hướng tới mục đích tạo ra sự thoải mái và thuận tiện cho người điều khiển có thể vận hành trơn tru trên đa dạng địa hình, mẫu Cafe racer này đẩy mạnh vào mục đích tốc độ đặc trưng cơ bản của dòng racer. Với khung nguyên bản chỉ thay đổi đôi chút với phần đuôi cắt và thay mới với khung đuôi chữ “U”, Giảm xóc trước thay thế bằng thụt Up-side- Down loại hành trình ngắn hơn nhằm hạ thấp toàn bộ thân trên thành đường thẳng song song với 2 bánh yếu tố cấu thành nên 1 chiếc Cafe cơ bản.
Khung đuôi và yên xe với thiết kế Cafe racer đặc trưng
Sau đó ghi đồng Clip on cùng 1 bộ chảng ba mới thế chỗ vào các bộ phận nguyên bản đã tháo ra. Chuyển từ Scrambler sang Cafe racer cũng đồng nghĩa với việc phải thay đổi vị trí ngồi và để chân phải đẩy lùi ra phía sau. Yên xe được thu nhỏ lại thành yên solo có gù đuôi, bọc toàn bộ bằng da nâu đặt lên khung hậu đã chỉnh sửa.
Ghi đông clip- on mới thế chỗ cho ghi đông lớn nguyên bản
Vành tăm cộng với lốp gai từ dòng Scrambler cũng không nằm ngoài danh sách phải thay và thế vào đó bằng vành đúc làm từ sợi Carbon kết hợp với lốp trơn bản to loại chuyên dành để chạy tốc độ cao trên đường nhựa, những thay đổi này đều hướng tới mục đích tăng thêm yếu tố an toàn.
Với tiếng động Sylvain & Florent Berneron muốn nó trở nên mạnh mẽ khi thay vào lon pô mới có tiếng gầm rú lớn cho chiếc xe thêm đậm vị Cafe racer. Không chỉ thay đổi hình dáng mà hai nhà thiết kế còn làm giảm trọng lượng của chiếc xe nhẹ hơn còn 145kg giảm 20 kg so với trọng lượng ban đầu.
Bình xăng được sơn lại màu đen và xám cùng logo của các nhà tài trợ trong dự án
Người thực hiện dự án Sylvain và Florent Berneron
Chiếc xe trong quá trình độ
Với các trang bị gọn nhẹ chiếc xe chỉ có trong lượng 145 kg giảm 20kg so với nguyên bản
Nguồn: songmoi.vn
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet