Nội dung

Để bắt đầu, mỗi tay nài nên hiểu về chiếc xe của mình khi đó nó sẽ trở lên thân thiện hơn. Ngoài ra, tổ chức an toàn xe máy của Mỹ (MSF: Motorcycle Safety Foundation) còn thiết lập một nguyên tắc T-CLOCS dành riêng cho những người chạy môtô danh mục kiểm tra cần phải chú ý. Trong đó:

T = Tires và Wheels (Săm và Lốp)
C = Controls (Phanh, côn và ga)
L = Light (Đèn chiếu sáng như đèn pha, xi-nhan, đèn hậu)
O = Oil (Dầu)
C = Chassis (Khung xe, giảm xóc, nhông xích...)
S = Stand (chân chống cạnh và chân chống giữa)

Đồ bảo hộ

 điều khiển môtô có dễ

Đồ bảo hộ trở nên vô cùng quan trọng giúp các biker tự tin hơn khi điều khiển. Bao gồm mũ bảo hiểm đạt chuẩn, đi găng tay, mặc áo giáp hoặc áo bảo hộ đi xe máy và đi giầy môtô.

Làm quen

 điều khiển môtô có dễ

Môtô thường có động cơ rất nặng đối với những người lần đầu làm quen. Để bắt đầu, vị trí đứng luôn ở bên trái, nắm tay lái và nhẹ nhàng nhấc chân phải đưa vòng qua phần thân sau và ngồi. Tiếp theo, điều chỉnh gương chiếu hậu để có góc nhìn tốt nhất. Làm quen với gác chân, bên phải có bàn đạp phanh và bên trái là cần số.

Khởi động xe

 điều khiển môtô có dễ

Sau khi làm quen về cách điều khiển và các tính năng cơ bản. Trước khi nổ máy, hãy chắc chắn xe ở số mo N (Neutral). Sau đó gạt công tắc điên và bấm nút đề khởi động máy.

Vận hành

 điều khiển môtô có dễ

Người lần đầu chạy xe côn tay thường xuyên gặp cảnh chết máy hoặc loay hoay ở ngã tư. Có những người kêu trời, tay mỏi rời vì bóp nhả côn.

Trong kỹ thuật chạy xe côn tay có câu "côn ra ga vào". Khi xuất phát, không nên nhả côn hết cỡ dẫn đến chết máy, thay vào đó, nên nhả côn từ từ, cảm nhận xe chuyển động khi đó mới tăng ga cho xe chạy.

Chạy tốc độ nào sẽ tương ứng với số đó, ví dụ tốc độ từ 0-20 km/h tương ứng với số 1, từ 20-30 km/h với số 2... Hộp số của môtô hoạt động theo cơ chế 1-N-2-3-4-5-6 khác với xe máy thường N-1-2-3-4.

Lưu ý khi chạy xe côn tay, khi vào cua hay xuống dốc không nên bóp côn, thay vào đó hãy về số thấp tương ứng tốc độ của xe.

Minh Vũ

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm